很明显，中国和日本是竞争对手，欧盟“清洁氢联盟”不应该被低估。

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2月18日，德国杜伦地区测试了其首列氢能列车，并在英国伦敦投入运营一辆氢能双层巴士，每天行驶1000公里。

3月10日，欧盟委员会宣布成立“清洁氢联盟”，旨在加速欧洲工业脱碳，保持其在氢工业中的领先地位。

据国外媒体报道，在过去十年中，欧盟委员会在欧盟“地平线2020”计划(Horizon 2020)框架内推进了一系列氢气研究和创新项目，积累了丰富的经验。清洁氢联盟将效仿2019年启动的欧洲电池联盟，在欧盟委员会、欧洲氢燃料电池行业和研究机构之间建立伙伴关系。

发展氢能的双重目标:能源独立和“气候中立”

根据国际氢理事会最近发布的一份题为“通往氢能竞争力之路:成本视角”的报告，通过扩大氢生产、储存和运输以及设备制造的规模，氢能解决方案的成本到2030年可以降低50%。欧盟委员会指出，清洁氢联盟旨在确保欧洲的能源独立，并为应对气候变化的全球努力做出贡献。

目前，欧洲正处于通过能源转换实现日常生活全面脱碳的早期阶段。去年11月，欧盟委员会通过了一项决议，将2050年定为“气候中立”的长期目标。与此同时，未来10年将动员1万亿欧元帮助欧洲国家减少二氧化碳排放，到2030年，它们的二氧化碳排放量将比1990年水平至少下降50%。

“我认为应对气候变化对欧洲经济来说是一个巨大的机遇，”欧盟委员会主席乌苏拉冯德·莱恩(Ursulavonder Leyen)表示。“我们将利用自己的创新实现‘气候中立’。”谈到实施战略，她补充说:“我们已经在氢能方面建立了广泛的伙伴关系。作为氢站和燃料电池汽车的世界领导者之一，欧洲有能力开发和部署世界希望采用的清洁技术。”

几天前，欧佩克和非欧佩克产油国没有就减产达成协议。沙特阿拉伯发起的“价格战”引发了国际市场的巨大震荡。国际石油市场的不确定性也引发了对能源安全的担忧。

欧洲内部市场和服务专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)表示:“清洁氢联盟的建立对欧洲未来实现能源独立具有重要的战略意义。”他进一步指出，随着沙特阿拉伯和俄罗斯在全球石油供应问题上的长期对抗，出于国家安全考虑，欧盟在欧洲内部建立氢能联盟的计划引起了广泛关注。在他看来，氢能将在未来几年成为欧洲工业的关键技术。

欧盟如何保持氢产业的“竞争力”？

“清洁氢将成为交通、航空和重工业等能源密集型行业的重要资源。”在接受媒体采访时，一名欧盟官员表示，考虑到中国和日本等其他国家氢产业的增长，这一联盟将是欧盟面对全球竞争采取的积极举措。与此同时，欧盟还将部署一系列贸易、采购和竞争政策。

国外媒体指出，面对来自中国、日本等地区的竞争，支持和提高欧洲氢气产业的竞争力已成为当务之急。欧盟委员会(European Commission)在一份声明中表示，欧洲需要对2030年及以后的工业前景有一个清晰的认识，并需要建立一种新的伙伴关系，将雄心变成现实。

根据清洁氢联盟提出的措施，欧洲的工业和战略自主权将通过确保原材料供应和支持战略数字基础设施的发展而得到加强。为了维护“技术主权”，知识产权行动计划的制定也将提上日程。此外，中小型企业还将通过“提供三分之二的就业机会”为在欧洲建立氢能工业体系做出贡献。

蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)表示:“在新的地缘政治背景下，为了更好地管理绿色和数字转型，避免外部依赖，必须立即开始一场彻底的变革。”他还强调，“为了给长期投资提供‘可见性’，我们需要为行业提供一个清晰的战略。”

Thierry Breton评论说，迄今为止，氢电池一直是全球化石燃料转型的“无名英雄”。他指出，在交通运输领域，政府对电池驱动汽车的激励措施往往忽视了氢燃料电池汽车的潜力，重要的氢燃料基础设施也没有得到优先考虑。

关于氢能源在欧洲的发展道路，欧洲氢燃料电池领域的研究机构撰写的一份报告强调，涉及火车、公共汽车和大型卡车的重型运输将是氢技术的主要市场。据报道，荷兰最近在格罗宁根和莱顿之间进行了为期10天的氢能列车试验。火车在没有乘客的情况下成功地高速行驶。法国能源公司Engie为火车提供氢燃料，成为欧洲氢能源在重型运输领域发展的最新成就。

来源：BBC新闻网