风电场看起来像什么？过去，渔村出口了欧洲80%的海上风力涡轮机。

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中国海上风电产业的规模正在逐渐扩大，并向深海转移。港口和船舶在海上风电产业发展中发挥着越来越重要的作用。港口建设必须与整个行业更加紧密地联系在一起。 中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海燕曾写道，广东省阳江、揭阳、如东具备建设海上风电母港的优越条件。通过产业匹配和产业组合，可以聚集海上风电产业在整个生命周期中的价值。 中国海运业历史悠久，但目前还没有专门的海上风电产业港口，具备风电设备的储存、运输和测试等专业功能。国内海上风力发电母港只是一个港口基地，并不是完全意义上的港口基地。主端口概念。 埃斯堡位于欧洲丹麦日德兰半岛的西海岸，从一个古老的渔村发展成为一个重要的石油城市，后来转变为一个风力发电城市。欧洲每年有70%-80%新生产的海上风力涡轮机从这个港口运往世界其他地方，这是真正的风力发电母港。 埃斯比约恩港已经形成了完整的海上风电产业链，为周边数千公里海域的海上风电项目的安装、运输、运营和维护服务提供支持，使当地制造的海上风电设备能够辐射全球市场。 在15公里长的埃斯比约恩港，主要风力发电企业的机舱、叶片、塔架和其他大型部件排列整齐，等待被送往英国、德国和北海的主要风力发电厂。 埃斯比约恩港主要泊位海岸线长3214米，最大水深11.8米。它占地450万平方米，辐射半径1000公里。埃斯比约恩港年装卸能力为450万吨，是北欧主要的多式联运枢纽之一。 港口是海上风力发电设备储存、运输和安装的基地和枢纽。成熟的港口基础设施为安装船舶提供了更好的停泊条件，为风力发电设备和部件的预组装提供了更大的堆场。因此，它被称为& ldquo海上风力发电之母；。 160年前，埃斯比约恩是一个古老的渔村。20世纪60年代和70年代，丹麦在北海发现了石油。埃斯比约恩和道达尔开始合作，并逐渐从一个渔港发展成为一个重要的石油城市。 埃斯比约恩港的海上风力发电业务在2001年有所增长。当时，世界上最大的海上风力发电场——丹麦号角一号项目，是从托管港安装在海上的。2013年，MHI维斯塔斯成为第一个进入港口的成套机械企业。 在埃斯比约恩港，海上风力发电收入已经超过了传统的港口业务。 2018年，埃斯比约恩港实现收入3083万欧元，风力发电业务以777.5万欧元成为最大的细分市场，占总收入的25%。当年，埃斯比约恩港货运量达到440万吨，风电业务货运量为57.2万吨，占13%。 自2001年埃斯比约恩港决定进入海上风力发电市场以来，该港已投资1.3亿欧元进行填海造地，以扩大港口面积。十多年来，它已经扩大了近一半的港区，也赢得了主要风电行业企业的青睐。 根据西门子戈梅萨公司的计算，埃斯比约恩港的吞吐量、港口面积和配套服务足以保证五个大型海上风电场。 海上风电港口的升级具有驱动和汇聚效应。以埃斯比约恩港为中心的垂直供应链的整合可以降低海上风力发电的成本，促进工程建设和项目开发。 200多家企业落户埃斯比约恩港，包括设备供应商西门子、三菱重工、维斯塔斯、运营商瀑布、安装航运公司A2SEA、北欧海上风电运营维护中心等。 其中最具代表性的是太平洋奥卡，它多年来一直将埃斯比约德指定为其母港，是世界上最大的海上风力发电安装船之一。13000吨、1200吨的单臂起重机可以独立提升比华盛顿纪念碑还大的风扇，已经成为埃斯波港游客必看的景点。 一位不愿透露姓名的人士告诉《接口新闻》，海上风力发电母港应靠近港口，港口应便于进出，以便风力发电设备能够顺利进入港口。 大型风力发电企业的机舱、叶片、塔架等大型部件排列整齐。图片来源:埃斯波港官方网站 上述人士表示，海上风电母港需要良好的水深条件和较大的腹地条件，建设周期长。政府部门应带头制定明确的短期、中期和长期计划。中国没有现成的可以直接出海的工业基地和集群，也没有现成的码头。只有商业码头，不能称之为母港。 根据广东省的产业规划和布局，到2025年，阳江市将成为南海海上风力发电设备的母港，年产成套设备500多台，产值超过700亿元。

来源：BBC新闻网