1月份欧洲汽车销量下降7.4%

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最近，在排放法规和消费者激励措施变化的影响下，2020年1月，欧洲新车销量五个月来首次下降7.4%。 18日，美国汽车工业协会(ACEA)发布消息称，1月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟成员国的汽车销量下降至113.5万辆。 据了解，去年年底政策调整前，汽车制造商推动了高排放汽车的销售，本应在1月份进行的销售被提前至去年12月，推动了当月21%的增长。ACEA说，影响汽车销售的其他因素包括全球经济形势疲软和英国英国退出欧盟带来的不确定性。 具体来说，今年1月，福特在主要品牌中的销量降幅最大，达到19%。雷诺集团和PSA集团紧随其后，销售额分别下降了16%和14%。在标致雪铁龙，欧宝/沃克斯豪尔的销量下降了27%，标致下降了9.2%，雪铁龙下降了8%，而高端品牌DS增长了47%。 奥迪公司的销售额与上月基本持平。其中，保时捷销量增长68%，西亚特增长9.2%，奥迪增长8.5%，大众品牌增长6.4%，斯柯达增长2.3%。 另一方面，丰田汽车集团(Toyota Motor Group)逆潮流而动，销量增长了10%。现代的销量下降了3.9%，而起亚的销量保持不变。 菲亚特克莱斯勒的销售额下降了6.4%，阿尔法罗密欧下降了31%，吉普下降了13%，菲亚特下降了2.1%。 受智能品牌整体电力转型导致的88%降幅的影响，戴姆勒的销量下降了10%，而梅赛德斯-奔驰的销量下降了1.4%。相比之下，宝马和迷你品牌的销量增长了3.8%。 值得注意的是，去年12月市场的强劲增长在进入2020年后出现了相对较大的下滑。 今年1月，法国汽车销量较去年12月的28%增幅下降了13%，而瑞典销量较去年同期下降了18%。ACEA表示，2020年初，两国对基于排放的税收进行了调整，将消费者购买汽车的决定提前至2019年底。此外，西班牙、德国和英国的销售额分别下降了7.6%、7.3%和5.9%。 最新的销售数据凸显了欧洲汽车制造商面临的挑战。根据ACEA的预测，基于对环境和贸易的担忧，2020年欧洲汽车工业的总销量可能会收缩2%。

来源：BBC新闻网