德国汽车工业正面临严峻时代

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作为欧洲汽车工业的明珠，德国正面临着短期和长期的严峻考验。 目前，中国是三大本土汽车制造商梅赛德斯-奔驰、宝马和大众的最大细分市场。2019年，在德国汽车公司售出的近1700万辆汽车中，超过560万辆将被中国市场吸收，占德国汽车总数的33%。德国汽车公司三巨头。& mdash& mdash大众、宝马和梅赛德斯-奔驰毫无例外都是世界上最大的中国市场，它们在中国乘用车市场的份额也接近四分之一。 德国是汽车工业的第二大产业，但它还没有从& ldquo卸料门走出阴霾，我们面临新的威胁。在短期内，新的皇冠肺炎疫情已经淹没了包括德国在内的许多国家的供应链。 德国2019年的汽车产量只有467万辆，是1997年以来的最低水平。& ldquo汽车产量的下降意味着德国继续失去其在全球汽车工业中的重要地位。& rdquo德国杜伊斯堡大学埃森研究所的费迪南·杜登霍夫教授指出。 2019年，德国汽车在全球生产中的市场份额降至5.9%，也就是说，每17辆汽车中只有一辆是德国制造的。相比之下，1997年德国汽车占市场的11.8%。杜登霍夫预测，2020年德国汽车产量将继续下降至450万辆。 根据德国交通运输部发布的数据，今年1月德国汽车总销量下降了7.3%，其中汽油车销量下降了17%，市场份额为51.5%。柴油车销量下降了12%，市场份额为32.6%。 然而，电动汽车的总销量增长了61%，获得了3%的市场份额。混合动力汽车的销量增长了103%，市场份额为12.5%。其中，插电式混合动力汽车销量增长307%，市场份额为3.5%。 数据揭示了一个长期趋势& mdash& mdash电动汽车正在逐渐蚕食市场份额，并有颠覆燃油汽车的巨大势头。 该行业深深感受到了这一趋势的不可逆转性。今年的柏林电影节有一部名为《汽车》的纪录片，描述了自动化和数字化时代原始汽车工业的影响。这部电影的导演说:德国汽车业的混乱正在侵蚀就业稳定性和国家地位。& rdquo 更严格的排放法规和电气化导致了德国汽车业的衰退，这也推高了失业率，降低了工人工资。 德国汽车工业协会预测，未来10年，德国汽车制造商及其供应商预计将只削减83万个工作岗位中的十分之一。 戴姆勒将在未来三年裁员1万人，奥迪将裁员9500人，舍弗勒将裁员900人& hellip& hellip 一些政府官员和专家担心，在电动汽车逐渐成为主流之后，它们提供的装配工作将比内燃机少得多，手动操作的部件将被自动化程度更高的设备所取代。此外，企业需要重新安排生产线的生产和布局，使得电动车的成本很高。 纪录片《汽车工业》描述了一个20岁汽车工人塞达努的生活。他在他家附近的一家汽车工厂工作，分拣汽车零件。但是当柴油门爆发时，临时工人塞达努成为第一个失业的人。 这个工人的梦想是得到一份永久的工作合同，这样有一天他就能赚到足够的钱买一辆奔驰。 她和纪录片中的另一个角色伊娃想法相反。伊娃的目标是尽快赚到足够的钱，这样她就可以逃离现代的工作社会，和她的伴侣在加勒比海海滩上买一栋房子。 该电影的导演乔纳斯·赫尔德特说:有趣的是，这两个女人对工作有非常不同的看法。伊娃只把生活视为实现目标的一部分。塞达努的生活充满了工作。& rdquo 但即使高薪白领伊娃拥有高度专业化的专业技能，她仍然担心自己有一天会失业。不断改进算法的人工智能确实对人类构成了潜在威胁。 & ldquo我想通过这部纪录片表达任何人的工作都有可能被取代，只是迟早会被取代。& rdquo乔纳斯·海特说。然而，汽车行业的加速转型只是让这一预测来得更早。

来源：BBC新闻网