交通和供暖的电气化值得期待二氧化碳排放的有效减少

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一份英国杂志3月23日发表的评估报告称，欧洲研究人员预测了全球技术在电力、道路运输和家庭取暖方面的未来应用。通过对世界59个地区的调查，发现其中53个地区的家用取暖用电动汽车和热泵的平均排放量低于汽油车和化石燃料锅炉。

道路客运和家庭取暖占全球燃料燃烧碳排放量的24%。两者的电气化将减少废气排放和现场碳排放(直接排放)，但会造成发电的间接排放。

生命周期排放是指在整个生命周期的每个环节(如零件制造、装配制造、使用过程甚至回收等)讨论产品或活动的碳排放。)，从而为有效减少二氧化碳排放提供了基础。

因此，生命周期排放评估被认为是估计产品或活动的环境影响，包括直接和间接排放测量，这有助于确定运输和加热电气化的净气候变化效益。

这次，荷兰拉德堡大学的研究员florian Knapoloch和他的同事分析了生命周期评估文献中的估算数据，并采用了一个综合评估模型来代表世界59个地区的电力、运输和供热行业，包括瑞士、美国、南非和巴西。

研究小组成员研究了电动汽车和热泵的整个生命周期排放，发现在不同的技术和政策情景下，它们当前和未来的生命周期排放低于世界上平均水平的汽油车和化石燃料锅炉，也低于大多数国家。

研究小组认为，上述发现可以表明，即使未来的电气化不能与电力行业相应的快速脱碳相匹配，与基于化石燃料的选择相比，在世界大多数地区，改用电动汽车和热泵仍能减少碳排放。

来源：BBC新闻网