氢燃料火车来了！氢能创新欧洲铁路运营模式

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用氢驱动客车？这听起来像科幻小说中的情节，现在已经在欧洲成为现实。继2018年在德国北部成功运行世界上第一列iLint氢燃料电池列车后，计划于2021年在下萨克森州投入运行14列iLint氢燃料列车。

使用氢燃料电池技术的智能列车

随着对“零排放”需求的增加，替代能源技术的应用已经成为全球交通领域的一个热门话题。其中，氢燃料电池技术被认为是未来能够满足旅客列车电力需求并实现碳中和的创新解决方案之一。

阿尔斯通是世界上最早使用氢燃料电池技术开发客车的铁路制造商之一。第一列使用氢燃料电池技术的独立自主列车已经在德国北部城镇不来梅夫？Rde)已成功投产，康明斯的燃料电池和制氢技术公司Hydro ICS为其提供燃料电池动力产品。

早在2015年，Hydro ICS就与阿尔斯通合作，为阿尔斯通的iLint(世界上第一辆氢能列车)开发氢燃料电池系统。该列车于2016年在柏林的创新展上首次亮相，第二年在德国进行了首次试驾。2018年9月，德国北部成功投入运行了两列iLint氢燃料电池列车。

一次加氢的里程可达1000公里，可与传统列车的里程性能相媲美。iLint氢燃料电池组的性能非常出色。

ILint氢燃料电池组

与电动列车不同，氢燃料电池技术不需要由齿条空线供电，这是替代现有电气化客运列车铁路基础设施的有效解决方案。

对于氢燃料列车，位于汽车顶部的氢燃料电池动力模块是系统的核心。燃料电池和氢罐安装在火车车厢的顶部。当燃料电池工作时，它将吸收周围的氧气和氢罐中的氢气，并产生电化学反应释放出足够的能量来驱动火车。在列车运行过程中，水蒸气是氢气和氧气反应的唯一副产物，实现了真正的清洁能源转换，大大降低了运行过程中的噪音。

随着氢燃料电池列车的成功启动，越来越多的铁路运营商对实现“零排放”的氢燃料电池技术感兴趣。阿尔斯通宣布将于2020年春天在荷兰对氢动力列车进行进一步测试。第一批14辆iLint氢燃料列车将于2021年在下萨克森州投入运营。此外，阿尔斯通计划向法兰克福的莱茵-梅因地区供应27辆氢燃料火车，预计将于2022年完工。

未来已经到来。

康明斯副总裁-燃料电池和氢能技术艾米·亚当斯说:“为欧洲旅客列车提供氢燃料电池解决方案证实了我们在这一领域的强大技术实力。为了满足不断变化的监管标准，实现未来的环境和能源目标，并帮助客户实现长期成功，我们必须拥有丰富多样的能源解决方案。氢燃料电池解决方案帮助我们进一步满足客户不断变化的需求。"

来源：BBC新闻网