中铁广州局第三公司:以信用评估引领行业

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张宁摄影

在云南巡展高速公路4号标段施工中，中铁三局公司牵头，云南省交通厅进行了信用评估AA评审，得到各方好评。

浚湛高速公路四标段全长9251米，共有桥梁9座，隧道0.5条，路基5982延米，土石方316万立方米，预制架设丁字梁1218根。该段重点工程包括主墩高69.8米的纳什港大桥、主墩高64米的小街二桥、总长269米的杨家村隧道、预制架设1218根T梁。2016年9月进入现场后，项目部将把形象进步、安全控制、质量卓越、文明环保作为在云南创建声誉的四大支撑。在其施工管理中，项目部将始终坚持“贯穿实施的每一个细节”的原则。不可能改变可能贯穿工作的每一个细节；科技、现代化和精细化将在管理的每一个细节中进行。”以“走在路上，做好事，做好事，争第一”为工程，是努力赶超的精神。经过顽强的斗争和艰苦的工作，取得了显著的成绩。

形象进步第一。形象工程是工程建设的重要环节。中标后，项目部跑进现场，高起点、高标准、高效率地进行规划，高水平地管理，不断加强工作，与各部门协调配合，施工人员忘记了吃饭睡觉，克服了困难。该项目进展迅速，获得第一名，一路高歌，在全线标段中领先，形象进度在全线中排名第一。

李雷摄影

为确保形象进度，项目部大力开展了以中铁广局集团“南粤杯”为主题的劳动竞赛和以安全文明施工管理、施工技术质量管理、机械设备材料管理、合同管理、财务管理、综合管理等为主要内容的“六位一体”劳动竞赛。，并先后赢得了全线第一次施工、第一桩、第一墩、第一梁等主要节点的胜利。

安全生产的红线控制。项目部将把安全生产作为重中之重，贯穿于项目管理的始终。项目部在安全环保部设置了一名总安全员、一名专职安全工程师、一名兼职安全员、一组安全员和一个工地青年安全岗等。加大安全防护工作、培训教育工作和安全专项资金投入力度，狠抓安全管理体系落实，大力实施安全专项管理，层层落实安全生产责任制，确保安全生产零事故目标的实现。项目部编制了《安全生产管理办法》等6个体系和《安全突发事件应急预案》等9个预案。建立了项目部、劳务队、施工队三级安全保证体系，并与各劳务队签订了《安全生产责任书》。项目部高度重视班组安全员的工作，从劳务队伍中挑选工作技能高、责任心强的工人，经项目审批、培训和考核合格后，聘请他们担任班组安全员，在施工现场开展安全监督工作。项目部严格执行班组长安全责任制，各劳务队严格执行“先讲后工作，安全发言”制度，每天以图片的形式将会前发言的内容发送到专门的“先讲后工作小组”。同时，安全总监将带领团队，各部门负责人将参加每周一次的现场隐患排查，及时从源头上消除隐患。项目部要求所有人员立即停止和纠正现场发现的任何安全隐患或违章作业。如不服从、不听，应上报项目安全质量部进行严厉处罚。他们宁愿停止工作也不愿放纵自己。这项措施是被禁止的，而且效果明显。项目部努力落实两个“四个必须”的要求。通过安全培训、专题讲座、宣传学习等多种形式，学员们实现了全覆盖。项目部同时开展了“安全生产百日大赛”，从小事做起，采取拓宽道路、安装凸透镜、设置安全防护栏杆和安全警示标志等措施，加强道路狭窄、弯道多的地方的日常维护。

这些措施保证了项目部安全生产保持稳定发展的良好势头。

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追求卓越的质量并严格控制。质量是项目的生命。项目部制定了创优计划，建立了质量管理体系和保证措施。一是加强体系建设，根据本工程的特点和公司的《质量管理手册》，制定了质量管理体系。第二，项目质量管理的责任在岗位，责任在人，责任在过程。建立了以项目部总工程师为组长的质量保证体系，质检部显然是开展工作的主要责任部门。在关键工序和新技术的推广中，应设置专人负责施工过程的质量控制，并坚持进场材料必须经过试验和检验，上道工序必须合格后才能进行下道工序，混凝土开口配合比指标必须合格。三是严格执行质量培训和考核制度及图纸会审。在工程质量管理方面，实行责任保证制度。第四，技术人员应对关键部位和关键工序的施工要求进行现场监督管理，并对整个施工过程进行详细的书面记录，以充分反映工程的施工质量。施工中如发现质量问题，应及时停止工作，并报告总工程师处理。第五，严格执行技术交底。在项目部总工程师的带领下，工程部将在施工现场对施工人员进行面对面的技术交底，使施工人员知道该怎么做。六是召开专项质量会议，代替培训，认真分析施工质量，总结得失经验教训。第七，实行首条制度，总结经验，提升整体素质。

自进场以来，单项工程完工合格率达到100%。

来源：BBC新闻网