集装箱船第二艘液化天然气动力集装箱船投入运营。

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作为欧洲地区的航运专家，菲达的子公司集装箱船公司最近成功接收了第二艘液化天然气动力集装箱船& ldquo集装箱船POLAR & rdquo没有。 & ldquo集装箱船POLAR & rdquo2019年6月23日，鹿特丹港正式开通波罗的海2号服务。1380欧盟集装箱船由广州文冲造船厂建造，并于5月初交付出厂。它开始了从中国到北欧的旅程，并将加入它的姊妹船& ldquo集装箱船NORD & rdquo美国军舰正在该海域联合行动。 & ldquo集装箱船POLAR & rdquo它总长度为170米，模型宽度为27米，吃水深度为6.9米。它使用双燃料液化天然气作为动力(10080千瓦)，并有360个冰箱插头。这艘船的船体尺寸非常适合在北欧和波罗的海航行。1A冰级性能也足以应对极地气候的挑战。此外，该船可容纳40英尺集装箱和45英尺集装箱，具有一流的集装箱承载能力，突出了集装箱的客户导向运作。 六月底。集装箱船POLAR & rdquo美国军舰将首次在鹿特丹港以船对船的方式装载大约200公吨液化天然气。 到今年年底，液化天然气动力集装箱船船队将迎来另外两艘新船& mdash& mdash& ldquo集装箱船ARCTIC & rdquo数字和& ldquo集装箱船AURORA & rdquo不。作为液化天然气发电的先驱，菲达将在2022年前运营20艘液化天然气发电船。 据了解，BALT2周路线是一条新建立的覆盖北欧的环保路线服务。该服务将北欧与波罗的海国家和俄罗斯连接起来，并与七个主要的欧洲港口相连。鹿特丹港扮演着重要的角色，不仅是一个中转枢纽，也是液化天然气动力船的加油港。波罗的海2号(BALT2)的运输时间只有3-5天，在欧洲北部大陆和波罗的海之间提供了极其快速和可靠的连接。 目前部署在波罗的海2号航线上的船只包括新交付的船只。集装箱船POLAR & rdquo美国军舰及其姊妹舰。集装箱船NORD & rdquo第一，悬挂港口的顺序是提兹港& ndashZebuluhe & ndash鹿特丹&恩达什；赫尔辛基&恩达什；圣彼得堡&恩达什；里加& ndashGdynia & ndash蒂齐港。 此外，集装箱船客户可以从每个港口的优秀转运和可持续多式联运解决方案中获益，以进一步分销货物。

来源：BBC新闻网