又见车市大利好！广州、深圳汽车摇号将进一步放宽

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在疫情形势下，稳定消费的措施被提上日程，广东省再次领先。

2月21日，广东省宣布将鼓励广州和深圳进一步放宽汽车彩票和竞价指数。此前，2019年6月，广州和深圳的中小客车增量指标增加了18万。市场急切地等待着放松政策会带来多大的变化。

同一天，联合会还首次公布了2月上半月全国乘用车销量。零售额同比下降92%，为历史最高水平。然而，今年1月，全国汽车4s店囤积了大量库存汽车，库存指数达到了11个月以来的最高水平。显然，在疫情下，汽车销售市场已经冻结。

事实上，自2019年以来，为了稳定汽车消费，相关部委在政策中多次提到促进汽车消费的措施。但效果仍然是“温吞水”。统计显示，自2018年7月以来，国内汽车行业连续18个月出现负增长。

广东省政府发布文件，鼓励广州和深圳进一步放宽汽车彩票和招标指标

2月20日，商务部在网上新闻发布会上明确表示，商务部将会同有关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，鼓励地方政府因地制宜出台促进汽车消费的措施。

2月21日，广东省政府发布了《广东省进一步稳定和促进就业的若干政策措施》，建议推动有条件的城市出台旧车报废和更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车彩票和竞价指标。

在《政策措施》中明确提出“发展更多就业岗位”时，指出要推动有条件的城市出台旧车报废和更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车彩票和竞价指标。培育省内服务外包市场，支持行政事业单位和国有企业购买专业服务。

同时，培育和拓展新的动能，扩大就业/0/房。大力发展和壮大信息技术、绿色石化、智能家电、汽车等新一代战略性产业集群，重点发展高性能集成电路、超高清视频、生物医学、人工智能和机器人，打造一批优势新兴产业集群。推动5g在垂直行业的整合和应用。

此前，广东省佛山市在2020年成为首个引入汽车消费鼓励政策的城市。2月3日，佛山市人民政府官方网站发布了《佛山市人民政府办公室关于印发促进佛山汽车市场消费升级若干办法的通知》，提出鼓励消费“国家六大”标准排量汽车，每辆补贴2000元至5000元不等。鼓励政策将于3月1日正式实施。

九个月前，广州和深圳的汽车数量增加了18万辆

广东省在鼓励广州和深圳进一步放宽汽车彩票和竞价指数时，将采取哪些实质性措施？复习以前的文献很有意义。

自2019年以来，为了稳定汽车消费，相关部委在政策中多次提到促进汽车消费的措施。2019年6月6日，国家发展和改革委员会发布了《促进重点消费品更新、升级和资源循环利用实施方案(2019-2020)》，其中指出，已实施汽车限购的地方政府应加快从限购向引导使用的转变，地方政府不应对新能源汽车实施限购，但已实施的应予以取消。

此外，商务部、国家发展和改革委员会等10个部委发布了《进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进国内市场形成的实施方案》(2019年)，提出了汽车下乡和皮卡车进城6项消费刺激措施。2019年5月28日，广东发布了《广东省完善消费促进体系和机制实施方案》，从九个方面提出了29项具体措施，以稳步提升消费预期，营造良好的消费环境，促进形成强大的统一市场。

从当时“实施计划”的内容来看，最大的亮点是汽车。汽车领域针对新能源汽车、汽车消费环境和二手车市场进行了系统优化，包括广州和深圳逐步放宽汽车彩票和竞价指标；珠江三角洲地区允许相互迁移，车辆在一定过渡期内的排放限值可执行国家五项标准。

随后，2019年6月2日下午，广州和深圳发布了新政，称汽车彩票和竞价指数都有所放松。其中，广州在2019年和2020年增加了10万个中小客车增量指标，深圳在2019年至2020年增加了8万个普通汽车增量指标。

广州:

从2019年6月至2020年12月，10万辆中小客车增量指数将增加。原则上，增加的额度将与普通车的竞价指数和节能车的彩票指数以1:1的比例进行分配，由指数管理机构每月组织实施。月度增加额可由指标管理机构根据指标分配执行情况进行适当调整。月度指标分配计划将于当月9日前向社会公布。

深圳:

从2019年6月开始，在原有普通汽车每年新增8万个指标的监管目标基础上，从2019年到2020年，普通汽车每年新增4万个指标投入使用(个人指标占88%，企业指标占12%)，其中1万个通过抽签配置，3万个通过招投标配置。2019年，2019年6月至12月平均分配了4万个额外指标，2020年全年12个月平均分配了4万个额外指标。

据测算，2020年，深圳个人牌照彩票指数的增长率将达到25%。到2020年，个人车牌摇号和竞价指数将分别从2933提高到3666和5133，单位车牌摇号和竞价指数将分别从400提高到500和700。

2月上半月，汽车销量下降了92%，创历史新高

根据中国总工会发布的最新汽车销售数据，2020年2月上半月(2月1日至16日)，国内乘用车制造商零售额同比下降92%，为历史最高水平。1月份，汽车销量为169.9万辆，同比下降20.8%，同比下降21.5%。

目前，汽车销售网点的开放和消费者购买行为的恢复缓慢，汽车销售在短期内会受到一定程度的影响。不仅如此，根据marklines的最新统计，到目前为止，大多数汽车公司还没有恢复工作，这比往年至少晚了20天，而湖北汽车公司恢复工作的时间被推迟到3月10日之后。

对于经销商来说，他们可能比汽车公司更焦虑。根据最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3个百分点，同比上升6.5个百分点，达到近11个月来的新高。坦率地说，1月份，4s商店囤积了大量库存汽车。

统计显示，自2018年7月以来，国内汽车行业连续18个月出现负增长。根据国家统计局的数据，2019年，规模以上工业企业利润总额达到61995.5亿元，同比下降3.3%。肺炎的流行使汽车工业变得更糟。一些机构预测，疫情将直接导致国内汽车产量减少170万辆，而总工会估计，疫情将导致年消费销售损失100万辆，全年可能出现1%至5%的负增长。

根据商务部的分析，首先，自去年以来，汽车产业整体上处于发展调整期；第二，今年的春节假期是在一月份，有效工作日比去年少了五天。前几年的春节不是汽车消费的高峰期；第三，COVID-19的肺炎流行对消费者购车有滞后影响。

鉴于疫情对汽车企业的影响，中国汽车工业协会向有关部门提交了推迟在全国范围内实施国家六项排放标准的建议。对此，中国汽车工业协会表示，该协会确实提交了“推迟实施国家六项排放标准”的提案，但该提案是否被采纳还不得而知，最终结果仍有待官方公布。

2月16日，《求是》杂志发表重要文章，强调要积极推动企业复工复产，启动重大项目，稳定居民消费。积极稳定汽车等传统大宗消费，在限购领域适当提高汽车牌照配额，拉动汽车及相关产品消费。受疫情影响，稳定增长的压力很大。汽车产业是国民经济的支柱产业，对经济和就业有着巨大的拉动作用。市场预计，稳定汽车消费的政策有望出台。

来源：BBC新闻网