美国和欧洲汽车工业4月底关闭将导致超过1000亿美元的收入损失

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据外国媒体报道，如果欧洲和北美的汽车装配厂继续关闭到4月底，汽车行业将损失超过1000亿美元的收入。

全球汽车制造商在4月剩余时间继续关闭工厂，预计欧洲市场将减少260万辆，亏损660亿欧元，而北美市场将减少200万辆，亏损520亿美元。

伊恩·亨利做了上述计算。它拥有自动分析，一个汽车分析和研究小组，并为英国汽车工业贸易协会(SMMT)准备汽车生产预测。

亨利说，欧洲工厂每多关闭一周，该行业的产值就会再损失80亿欧元。

在北美，这一数字可能高达75亿美元。

由于需求下降，世界各地的一些汽车制造商在三月份关闭了一些工厂以保护工人。欧洲和北美的主要工厂已经基本关闭。

许多汽车制造商原本预计在3月底或4月重启生产，但后来推迟了。包括日产、福特和通用汽车在内的几家公司现在表示，该工厂将“无限期”关闭

亨利说:“至少在五月份之前，我看不到任何正常生产的迹象。”亨利计算了每个汽车工厂今年的预期产量，考虑了新车型的产量和需求水平，然后减去关闭工厂损失的天数。损失的汽车数量乘以预期的“出厂价”，即最终价值损失或收入损失。

主要汽车制造商已经为政府的工资援助计划增加了数十万工人，并背负了数百亿美元的债务，试图度过危机。

通用和福特分别从各自的信贷额度中提取了160亿美元和154亿美元，而戴姆勒则在现有的110亿欧元基础上增加了120亿欧元。

有消息称，丰田汽车公司还向三井住友银行(sumitomo mitsui banking corporation)和三菱UFJ银行(Mitsubishi Bank)申请了总计1万亿日元的信贷额度，以防范新的皇冠肺炎疫情对销售业绩的长期影响和影响，并确保充足的现金流。

上周，日产安排其位于英国的桑德兰工厂的所有6000名生产员工休假，英国政府支付了他们工资的80%。

尽管大众首席执行官赫伯特·戴斯说公司每周面临20亿欧元的成本，但仍不清楚该集团的财务损失有多少。

迄今公布的数据显示，3月份西欧汽车销量下降了约三分之二，而美国汽车销量在3月份降至10年来的最低水平。随着消费者面临数周的销售禁令，经销商被迫关门，预计4月份的降幅将更大。

尽管在欧洲和美国当局解除了“家庭居住令”限制后，延迟的汽车销售可能会恢复，但预计经济衰退和裁员仍将打击市场需求。

在中国，汽车销量在2月份下降到几乎为零。最新销售数据显示，中国汽车销量现已恢复到正常水平的40%左右。

来源：BBC新闻网