港务集团第一季度收入同比下降15.6%

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4月21日，PSA宣布第一季度收入为151.79亿欧元，同比下降15.6%。港务集团也对其2020年的收入做出了悲观的估计:欧洲市场下跌25%，中国下跌10%，拉丁美洲下跌25%，俄罗斯下跌20%。

从拆卸角度来看，产品组合(+5.3%)、定价(+0.5%)、对合作伙伴的销售(+0.1%)和其他有利因素(+3.5%)带来的增长部分抵消了销量、全球布局(-24.6%)和汇率(-0.5%)急剧下降带来的负面影响，但整体下降仍不可逆转。

对于业绩下滑，港务集团首席财务官菲利普·德·罗维拉表示:“在确保公司资金流动性和大幅降低成本的前提下，集团已做好充分准备，在动荡的经济环境中实现复苏。”

恢复并不容易。港务集团的主要销售来自欧洲市场，第一季度业绩下降了30%。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，欧洲正成为世界上衰退最严重的市场之一。2020年3月，欧洲新乘用车的注册量同比下降了51.8%，而公共服务税下降了64%。

目前，一些制造商已经在欧洲工厂恢复生产，包括奥迪、雷诺、戴姆勒、铃木、沃尔沃等。然而，港务集团尚未宣布具体的恢复计划。

根据港务集团的数据，2020年3月，其车库中的车辆数量较上年同期减少了1000辆，但独立经销商的积压车辆数量较上年同期增加了29000辆。即使工厂能够恢复运营，汽车经销商的商店暂时也不会开业，消费者信心也将受到疫情的重创。这些影响以后可能会变得明显。

在疫情爆发前，PSA集团计划与FCA集团合并，以缓解现金流压力。根据计划，合并后，双方将形成全球销量第四、收入第三的汽车集团。然而，法新社报道称，合并可能不会在2021年完成。根据最初的合并计划，PSA集团将向股东支付11亿欧元的股息，路透社还认为，“支付这么多现金不再明智”。

尽管有许多不利因素，PSA集团仍预计该公司在2019年至2021年期间的平均运营利润率为4.5%。

来源：BBC新闻网