1 月1 日全国487 个省界收费站全部取消——高速公路通行费涨没涨?路堵不堵?

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1月1日，全国487个省级收费站全部取消后，部分地区高速公路出入口拥堵，部分车主通行费上涨，引起公众关注。“撤站”后，通行费涨了吗？为什么高速公路的出入口会拥挤？2020年春节的交通效率会受到影响吗？笔者去了许多高速公路的收费站进行调查。

通行费涨了吗？

“当你满载货物去山西的时候，通行费会少一些，但是当你回到河北的时候，往往是半载或者空载。你必须支付更多，你必须支付更少的整体。”卡车司机王世福说，在河北省保定市京港澳高速公路鼎兴收费站入口处。

许多卡车司机告诉我，他们普遍认为满载便宜，半载或空货贵。交通部公路科学研究院副总工程师袁茂村解释说，从1月1日起，货车收费方式由计重收费调整为车(轴)型收费，同轴型车辆无论载重多少都执行相同的收费标准。

“在京港澳高速河北段，六轴卡车的计费平衡点为42.3吨。当卡车和货物的总重量大于该值时，应支付的通行费将小于按重量收费时的费用；如果低于此值，则应支付的通行费将大于按重量收费时的费用。”河北交通规划设计研究院规划咨询委员会主任蔡建辉说。

对于新的收费模式是否公平，袁茂村表示，在合法装载的前提下，同轴货车无论运载多少都占用相同的道路资源，按照统一标准收费有利于提高道路运输的实际装载率和运输效率，这是国际公认的。

目前，交通部要求货车收费标准比满载降低至少10%。交通运输部公路局局长吴德金表示，决不允许各地借此机会提高收费标准，增加通行费负担。

一些私家车主也报告了通行费的增加。对此，袁茂村表示，在“撤站”之前，他们大多采用最短路径收费；“撤站”后，etc门架将按路段准确收费，在两点之间较长路段的车辆将增加收费，但由于不同路段的收费不同，收费可能会降低。

对于很多etc车主反映“出口显示的扣款金额与实际收费不一致”的情况，袁茂存解释说，出口显示的收费金额是以前的etc入口到出口的收费，而不是全部收费。

此外，收费金额舍入规则的调整也会导致收费金额的变化袁茂村举了一个例子。例如，从第一名到第二名，收费是8元，实际收费四舍五入到10元；如果是12元，就四舍五入到10元。“退站”后，8元收8元，12元收12元。

为什么一些高速公路的出入口被封锁了？如何稀疏？

日前，上海市交通委员会交通指挥中心的官方微博“乐星上海”称，许多高速公路的出入口出现拥堵或慢行，有关部门采取了多种措施，如收卡放车、免费放车、间歇放车、发放纸质通行证等，以缓解拥堵。

根据袁茂村的分析，“撤站”后，人工车道的数量有所减少，在上海这样的交通流量大的地区，人工车道或混合车道的出入口有可能出现短期的交通拥堵。

“影响交通效率的原因很多，但根本原因是etc使用率不高，卡车etc安装率低。”据袁茂村介绍，我国etc的安装率超过80%，但高速公路的利用率只有72%左右。

1月10日，2020年的春节拉开了序幕。如何避免充血复发？

吴德金表示，春节期间，每条高速公路的出入口收费站将至少保留一条人工等混合车道，人工收费车道的数量将根据相关情况增加。

据了解，各地都在采取措施，确保春节期间道路畅通。湖北省将部分省级收费站的人员充实到交通量大的匝道站，并加强了现场疏导力度。当交通量达到高峰时，混合车道将增加便携式机器，并实行双重收费。上海制定了应急预案，各收费站根据具体情况安排人员值班。在交通量较大的收费站，将会同交警部门安排适当人员处理突发事件。

部委:增加优惠，改善服务，减少春节的“拦路虎”

目前，各地在全面推广差别公路收费、提高车辆通行效率、减轻车辆通行费负担等优惠政策措施方面进行了一些探索。

福建对通过s0311浦江闽浙边境至浦江闽赣边境的etc卡车给予优惠待遇。河北省交通厅副厅长侯志民介绍说，河北省对通过省内多条高速公路的一类货车实行通行费优惠。

在公交车收费标准上，上海2类公交车按1类公交车收费，广东4类公交车按3类公交车收费，降低了收费标准。

“这些措施将有助于减少春节期间的‘堵点’，确保道路畅通。”袁茂村说。

相关部门负责人还表示，etc车道服务将进一步优化升级，加强相关设施设备检查维护和专职人员疏导，特殊情况将及时处理。“如果个人通行费的数额不正常，你可以先举起杆子，然后核实一下。”吴德金说道。

目前，有关部门正在组织开展卡车etc发放专项行动，通过预约和上门安装的方式，为有意愿的卡车安装etc，以增加春节期间卡车etc的使用比例，减少拥堵。

吴德金说，交通部成立了畅通小组，加强收费站的交通调度，及时缓解拥堵；成立技术支持小组，深入研究“撤站”后续问题，确保春节期间车辆快速通行。

来源：BBC新闻网