中国智能交通启动“智能救援”应急物流调度系统

本篇文章1962字，读完约5分钟

应急物流是指针对自然灾害和其他突发事件提供应急保护的特殊物流活动。目前，随着“互联网+”的发展趋势，应急物流是通过云计算、大数据、物联网等新技术，加快应急物流运输效率，减少突发事件造成的损失的一项社会事业。

中外运南京智能物流科技有限公司(以下简称中外运智能物流)作为中外运股份互联网创新和混合改革试点企业，在智能物流领域取得了突出成绩。与此同时，它也在积极履行基于价值共享的品牌理念的中央企业的社会责任，将目光转向国家应急救援业务。凭借领先的互联网技术，中外运南京智能物流科技有限公司率先开发了“智能救援”应急物流调度系统，并在“2019中国智能物流大会”上成功发布，成为应急物流领域的龙头企业。

脚踏实地践行社会公益

事实上，“智能援助”系统的研发始于几年前。然而，为了使该系统更加有效，该系统没有过早启动。相反，它侧重于基础业务、运输资源的整合和运输能力大数据的积累。应急物流调度不同于货运调度，对及时性、风险性、安全性和合规性有更高的要求。因此，企业需要有足够的运输能力和数据技术储备。

目前，中国储运已成功构建了强大的物流能力交易和共享平台，整合了全国100多万名司机的数据，如常规路线、历史运单、常规货物类型、车型和型号、信誉指数、当前地理位置和运输状况等。，实现实时准确的容量匹配和调度技术。在这个前提下，“智能援助”系统的推出自然会随之而来。同时，它也反映了中国在自身领域的存储和智慧的领导地位及其可持续发展的前景。

作为一个以社会福利为核心的应用系统，“智能救助”系统与中国储运平台的业务发展相辅相成。业务的快速发展可以使中国的仓储和情报业务具有更强的履行社会责任的能力，社会责任的积极行动也将支撑中国仓储和情报业务的发展，形成良性互动的发展态势。

全社会共享该平台的科技价值

从实际应用和系统功能的角度来看，“致远”为应急物流提供了高效、可视化、智能化的决策、配送和容量保障等系统，而系统是免费向国家提供的。

当国家有急需运输的应急物资时，相关政府部门或组织登录“智能救援”平台，发布应急物流需求信息，如出发地点、目的地、发货人(或组织)、货物类型、总吨位、总运费率、装货起止时间等。之后，系统通过大数据精确匹配调度技术对需求范围内的所有驾驶员和车辆进行多维筛选。信息在第一时间以运单的形式发送给发证单位，然后由发证单位确定参与应急物流的能力需求，并推送给符合要求的司机。当司机通过商店智能运输应用或手机短信收到紧急运单时，他可以轻松确认出发地点和目的地、运费和货物类型等信息，并可以选择是否携带货物。

驾驶员完成装载并确认交付后，政府部门或社会组织可以通过运输计划管理模块实时监控车辆轨迹、车辆定位等情况，直至运输完成。当发货人确认货物到达时，他可以与司机结算。此外，该平台的预警发布功能可以通过智能交通数据系统向事故周边和全国范围内可能在近期通过该区域的驾驶员发布道路预警信息，优化道路交通流量，避免二次事故，提高救援效率。

值得一提的是，在“智能救援”系统的研发中，以智能为出发点，实现了系统应用的智能化、简单化、便捷化和标准化的设计目标，具有很强的管理、预警和保障功能。同时，作为我国储运平台技术的延伸，“智能救援”系统的研发充分考虑了时效性、在途监控、可控风险、准确真实信息等因素。

促进应急物流的系统化发展

显然，作为应急物流领域的第一个调度管理系统，“智能救援”系统的发布为物流企业更好地承担和践行社会责任提供了新的发展方向，对推动更多物流运输企业以多种方式参与社会公益事业建设起到了良好的示范作用。

与此同时，中国楚志云旗下的100多万司机会员为“致远”系统提供了巨大的资源基础和容量支持，该系统的发布也为凝聚广大卡车司机的爱心、激发他们的社会福利意识提供了一个非常实用的方式和平台。例如，当卡车司机通过APP或手机短信收到紧急运货单时，他或她可以选择付费运输或自愿运输。他或她也可以捐赠交通费用，作为强调司机个人社会责任的关键。

不仅如此，中国储运已将建立系统的应急物流管理系统作为未来的目标。一方面，作为一个纯粹的公共福利平台，“智能援助”系统不寻求任何回报。同时，中国存储与情报协会将继续加大对系统研发的投入，优化和升级应用技术和实际功能。另一方面，未来中国仓储智能运输将在国家运营中心设立专职应急物流管理团队，为国家培养应急物流科技管理人才。

作为一家以实际行动展示社会公益精神的物流企业，中储智运已逐渐将其社会责任提升到战略层面。正如中国仓储智能运输创始人李井泉教授所说，中国仓储智能运输立志成为中国供应链物流行业的公共服务提供商，希望建立一个共享平台，不仅为物流行业创造价值，也为社会创造价值，让每个人都能贡献自己的一份力量，从而创新社会责任的实践，创造更强的企业竞争力。

来源：BBC新闻网