上半年中欧班列成绩亮眼，铁路货运量稳步回升 “睛雨表”指标向好折射经济

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经济日报-中国经济网7月13日电(记者戚慧)在疫情期间，安市的陈小姐一直担心她的宝宝正在吃一种欧洲产的奶粉，而疫情造成的国际运输中断将导致商品脱销价格上涨。“幸运的是，这直到现在才发生。网上有商品，价格很稳定。”陈小姐说:

为此，中欧列车的作用不容忽视。今年上半年，中国和欧洲的列车数量大幅增加，共计5122辆，同比增长36%。其中，3月、4月、5月和6月，银行数量连续创新高，不仅促进了外贸出口，也给我国广大人民群众带来了质优价廉的商品。

尽管受到COVID-19肺炎的影响，不仅中国和欧洲的列车，而且铁路货运量也实现了反向增长。今年上半年，国家铁路交付货物16.9亿吨，同比增长3.6%。

"铁路货运量的稳步回升与恢复生产和恢复生产息息相关."中国物流学会副会长张晓东表示，铁路货运是经济的晴雨表，运输量的增加表明中国经济正在复苏。

以电煤运输为例，煤炭是支撑我国国民经济发展的重要基础能源，我国50%以上的煤炭通过铁路运输。自6月份以来，随着国内经济活动的增加，电力需求迅速增加，中国主要电厂的煤炭需求也迅速增加。据中铁太原局集团有限公司相关负责人介绍，6月，太原局集团有限公司加快细化调度指挥，确保关键节点顺畅高效运行。仅6月份，大秦铁路总运量就达到3895万吨，比去年同期增长8.7%，6月18日创下了138.42万吨/日的历史新高。太原局集团公司的日产量也达到了创纪录的229万吨。

最近发布的经济数据也证实了这种情况。例如，6月份，汽车生产和销售分别增长了22.5%和11.6%；6月份，cpi同比上涨2.5%，低于预期，ppi环比上涨，并连续两个月有所改善；截至5月底，pmi已经连续三个月保持在荣耀线之上；上半年，国内专利和商标申请数量同比增长一倍，表明中国经济已逐步摆脱疫情影响，开始步入正轨。

铁路货运量的提高，特别是中欧列车逆势快速增长，也显示了我国对外经济发展和物流模式的一些新特点。

随着国际疫情的发展，物流运输的“封锁点”和供应链的“断裂点”逐渐从国内转移到国际，出口订单的“痛点”也从生产能力不足转变为国际市场需求疲软和运输不畅，这使得许多中国外贸企业面临严峻挑战。

6月18日，广州开通了首列直达波兰的中欧列车。这也是企业“个人裁缝”经营的中欧列车。“整批货的类别是粤港澳大湾区品牌商品，包括液晶电视配件、健身器材、led灯等产品。”广铁集团货运部总工程师黄黎明介绍，疫情期间，广铁集团结合实际运输市场和精准连接客户需求，推出了企业定制的中欧列车，帮助企业突破“拦路虎”，填补“突破点”，缓解“痛点”，努力打造国际物流供应链新生态。

"跨区域和跨国的多式联运和专业合作已经成为物流业的一个重要趋势."广东省物流协会常务理事马表示，中欧列车的快速发展，积极推动中国开拓国际市场；另一方面，全球物流格局发生了深刻变化，全球物流产业链不断延伸。

此外，目前，中欧列车已经实现了往返运输。在出口产品的同时，我们还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰和其他欧洲国家进口木材、谷物、牲畜副产品和其他商品。在推动沿线贸易升温的同时，它也开始从外需转向内需，为大众提供更多质优价廉的外国商品。

通过对上半年铁路货运数据的分析，我们还可以发现一个现象:上半年，全国铁路累计货运同比增长3.6%，而货运收入同比下降4.2%。这主要是因为铁路部门为疫情防控和供应链稳定付出了一定的代价。中铁集团货运部负责人表示，上半年，面对疫情对物流供应链的严重影响，中铁集团充分发挥铁路运力大、全天候、集中统一指挥的优势，开辟绿色通道，积极抢运防疫和民生物资，实施优先运输、优先装车、优先运输，实现按需及时运输。同时，落实中央减税、减费政策，减少部分运费和杂费，降低企业物流成本，促进企业恢复工作和恢复生产。

虽然经济效益受到一定影响，但运输线路畅通得到保障，疫情防控和经济恢复得到有效帮助。作为中国最大的铁路局集团公司，在2月份疫情爆发后，中铁沈阳铁路局集团有限公司的货运量同比增长10%以上。煤炭、金属矿石、钢材、粮食等大量货物通过铁路大动脉源源不断地运往全国各地，有力地推动了防疫工作的发展，促进了全国企业的恢复生产。

展望下半年，中铁集团货运部负责人表示，随着中国经济社会秩序的加速恢复，货运需求将继续增长，铁路部将坚持以市场需求为导向，不断增加货运运力有效供给，不断提高货运服务质量，为促进经济社会发展做出更多贡献。

来源：BBC新闻网