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欧洲最新的碳排放标准可能会导致许多汽车公司遭受巨额罚款。最新预测显示,2020年,欧洲汽车行业将因未能达到排放标准而被监管机构罚款340亿欧元,欧洲13大汽车制造商将被罚款145亿欧元(1111亿元人民币)。 欧洲议会和理事会(以下简称“欧盟”)第2019/631号条例(欧盟);规章制度。)显示,从2020年1月1日开始,至少95%的汽车公司新注册汽车需要达到95g/km的CO2排放控制目标,从2021年开始,所有新注册汽车的平均CO2排放需要低于95g/km。 数据显示,2018年欧盟和冰岛新注册汽车的平均二氧化碳排放量为120.4克/公里。根据新的排放要求,欧洲汽车公司需要减少21.1%的碳排放,相当于每100公里汽油排放4.1升,或每100公里柴油排放3.6升。这一要求将使汽车公司压力很大。。 欧洲在2018年实施了逐步罚款制度,第一、第二和第三1g/km超过二氧化碳排放目标,每辆车分别罚款5欧元、15欧元和25欧元,此后每辆车超过标准1g/km罚款95欧元。从2019年开始,如果超过排放标准,罚款将降至每辆车每1克/公里95欧元。假设一家汽车公司在2018年新注册了100万辆汽车,平均二氧化碳排放量为135克/公里,那么2018年要支付的罚款额= 100万x(5x1+15x1+25x1+95x2)欧元/辆汽车= 2.35亿欧元,但在2020年之后,同样的销量和排放水平要支付的罚款额= 100万x(135-95)x95欧元/辆汽车= 38亿欧元。 根据公共汽车咨询公司的预测,大众汽车在欧洲的高销量可能会被罚款45亿欧元(345亿元人民币)。捷豹路虎预计将被罚款9300万欧元。沃尔沃、雷诺、日产、三菱和其他以前表现良好的制造商,甚至混合动力汽车市场的领导者,都会发现由于排放标准的提高,很难遵守法规。 如果你想摆脱它,你需要生产更多低油耗的汽车,如电动汽车或混合动力汽车。据相关机构预测,2020年欧盟将需要增加174万辆零排放和低排放汽车,约占欧洲总销量的11.6%,而2018年这一比例仅为2%。这表明汽车公司将面临前所未有的挑战,由于监管更好,很难举办类似于大众2015年举办的排放门活动。 大众首席执行官赫伯特·米德多;迪斯表示,公司的目标是达到欧洲排放标准。宝马表示,接受罚款不是一个战略选择,它会将其电动车计划提前两年。另一方面,戴姆勒表示,电动汽车目标计划能否实现取决于客户的选择。 标致雪铁龙(PSA)表示,将从2020年1月1日起遵守相关规定,不会支付任何罚款。然而,2018年,标致雪铁龙集团销售的电动和混合动力汽车不到该集团总销售额的1%。福特希望实现其2020-2021年的排放目标,但其2030年欧洲长期战略的前提是& ldquo假设消费者对电动汽车有强烈需求。。 在国家层面,仅挪威和荷兰在减排方面就遥遥领先。例如,电动汽车在荷兰的销量占新车销量的31.2%,而这类汽车在英国的销量仅占新车注册量的0.7%。 可以看出,外国汽车公司正面临更严格的欧盟排放标准,他们的压力不亚于国内汽车公司达到六个国家的排放标准。无论是排放标准还是环保政策要求,发展低排放甚至零排放的电气化产品将是大势所趋。

来源:BBC新闻网

标题:欧洲13家汽车公司可能被处以145亿欧元的罚款

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