深高速：疫情影响公路收入 大环保收入占比提升

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深圳高速公路今晚公布了2020年上半年的业绩报告。今年上半年，深圳高速公路实现营业收入约16.87亿元，净利润约4400万元，每股收益0.02元。2020年上半年，COVID-19疫情对集团的生产和经营活动产生了重大影响。其中，在收费公路业务方面，由于疫情期间相关免费通行政策的实施，集团运营投资的收费公路收费收入同比下降52.6%；由于原材料供应不足等因素，在建工程工期滞后；垃圾处理和清洁能源业务也减少了厨房垃圾的处理量，并且由于疫情的影响，推迟了风力发电的交付和销售进度。

半年度报告显示，2020年上半年，集团实现通行费收入约10.5亿元；固体废物和危险废物处理业务收入约1.9亿元；清洁能源业务收入约2.3亿元；委托管理服务收入约1.3亿元；分别占集团总收入的62.0%、11.6%、13.5%和7.5%。其中，固体废物和危险废物处理业务以及清洁能源业务的收入比例大幅上升。

深圳高速公路表示，从5月6日至6月底，集团运营投资的收费公路项目整体交通量已恢复正常水平，超过去年同期水平，但整体收费收入同比略有下降，主要受车辆分类、枢纽互通收费里程、差别收费、优惠待遇等政策实施的影响。

在建工程方面，通过一系列有效的推进措施，宝安大道连续梁合拢、中信路两连续梁合拢等关键节点工程如期完成，整体竣工进度达到76%，为实现2020年底全线通车的目标奠定了基础。

大环保业务稳步提升了双主营业务布局的有效性

上半年，尽管由于疫情期间的免费高速公路政策，通行费收入同比大幅下降，但随着大型环保产业开始贡献收入，疫情造成的收入差距在一定程度上得到弥补，其中南京风电贡献1.2亿元，包头南丰贡献1.1亿元，今年上半年收购的兰德环保贡献1.9亿元。在疫情严峻的形势下，深高速环保领域的积极布局扩大了集团的经营收入来源和利润基础，环保业务收入比重增加，进一步证实了集团“高速公路+环保”双主营业务发展战略的可行性和环保业务的广阔发展前景。

此外，深圳高速公路并没有停止在环保领域的收购。2020年8月，本集团全资子公司神山公司投资2.25亿元签订合同，收购甘泰公司50%的股权。甘泰公司具有报废新能源汽车拆解资质，主要从事废旧动力电池综合利用和汽车拆解业务，拥有10余项具有自主知识产权的动力电池回收和新能源汽车拆解核心技术，在新能源汽车拆解、动力电池技术和上下游市场领域具有较强的综合实力。

布局、产业和金融提升企业整体经济价值

为了提前锁定优质项目，用金融手段和资金带动产业发展，扩大产业链的深度和广度，深圳高速公路积极构建“产业+金融”的协调产业布局。

2020年上半年，公司先后投资4.5亿元发起设立并参与创深高速公路环境科学产业M&A投资基金；投入3亿元人民币参与深圳市国有资产协同发展基金；投资9.5亿元参与万和证券增资扩股。增资完成后，持股比例为8.68%，成为万和证券的第三大股东。深圳高速公路通过金融企业的多元化布局、参与和控股，可以丰富基础设施项目相对单一的收益模式，为集团提供新的利润增长点，满足公司的战略发展需求。

此外，截至报告期，公司通过发行防疫控制公司债券和两笔超短期融资券，较低成本募集资金34亿元。一季度开始绿色企业债券登记申报，5月获得中国证监会批准；h股配售已于3月获得股东大会批准，并于7月获得中国证监会批准。未来将根据公司h股的运作情况增发股份。

来源：BBC新闻网