国家重点工程朝凌客专正线架梁全线贯通

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经济日报-中国经济网6月23日电(记者戚辉通讯员张家铭温金华)6月22日，国家重点工程新建的朝阳至凌海铁路客运专线的主梁——白塔子大桥，最后一根长32米、重900吨的箱梁顺利落地，为其2021年竣工通车奠定了坚实的基础。

中铁上海工程局承建的超凌客运专线tj-2主线全长37.52公里。本标段共有29座特大桥、大桥和中桥，共需架设530根箱梁。为了夺回因疫情延误的工期，柯灵专项工程项目管理部精心组织，严格执行疫情防控要求，准确掌握员工健康状况，技术人员和安全员值班，及时排查安全隐患。通过劳动竞赛，细化了节点目标，克服了架梁通道上的关键工序和卡住控制点，不断优化运梁方案，加快了架梁进度。

“我们通过增加高级运梁车和运梁机来提高运输和架设梁的效率，并且增加了错误的平台。我们将把每天2孔梁的架设速度加快到每天至少3孔梁，并从其他工地转移20多根基础梁。和技术专家日以继夜，24小时奋战，终于提前三天完成了所有箱梁架设任务。”中铁上海工程局常务副局长徐康说。目前，项目已投入14个工作面全面推进无碴轨道建设，确保年底前完成铺板、铺轨等施工任务。

据了解，超灵高速铁路是东北高速铁路网的重要组成部分，全长105.6公里，设计时速350公里。建成通车后，京沈高速铁路、京哈铁路秦沈段、哈大高速铁路将实现互联互通，这对东北开放城市大连与辽西欠发达地区形成有效联系，促进沿线经济社会发展和东北老工业基地振兴具有重要意义。届时，辽宁南部进入北京的时间将从目前的6小时缩短到4个半小时。

中国铁路上海工程局超凌客运专线主线贯穿全线。

中铁上海工程局超凌客运专线最后一根箱梁正在架设中。

来源：BBC新闻网