5月车市盘点：北汽新能源暴跌超7成垫底，长安暴增超5成居榜首

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作者:李

6月11日下午，中国汽车协会发布了最新销售数据。今年5月，中国汽车生产和销售同比呈现两位数增长。此外，乘用车产销增速由负转正，这是自6月18日以来首次恢复正增长。

时代财经对发布产销数据的9家上市汽车企业进行了梳理，发现5月份有5家汽车企业集团实现了同比增长。在上述上市汽车公司拥有的23家合资企业和独立企业中，11家在一个月内实现了同比正增长，SAIC大通和长安福特分别在独立企业和合资企业领域领先。

图像来源:pexels

随着汽车市场复苏的迹象，仍有许多汽车公司落后于市场。5月份，BAIC新能源的销量和累计销量下降了70%以上，这两个数字都在底部。此外，海马汽车、神龙汽车、广汽国际、东风英菲尼迪的月度降幅超过10%。

" 5月份的正增长实际上是许多因素叠加的结果."6月11日，中国汽车经销商协会副秘书长郎在接受采访时表示，5月份，政府和汽车企业除了集中释放前期积压的需求外，还通过补贴、大促销等措施积累了大量订单，在一定程度上透支了未来市场需求。她预测，6月份汽车市场将持平或略有增长，但仍呈现同比负增长，全年汽车市场负增长率可能在15%以上。

在时代财经9家上市汽车公司的数据中，长安汽车5月份增幅最高，同比增长54.28%，5月份共销售17.4万辆汽车；长城汽车和吉利汽车的增长率分别位居第二和第三。五月份，他们售出了81，900台和108，800台，分别增长了30.92%和20%；海马汽车和北汽蓝谷销量下滑，5月份销量分别下降12万辆和21万辆，降幅分别为58.44%和76.62%。

上市汽车公司图片来源:李系统

长安汽车5月份销量激增，这与其产品更新后产品实力大幅提升有关。6月10日，长安汽车公关部告诉时代财经，其高端乘用车系列中的第一辆新车已于5月中旬预售，仅20天内订单就达到11693辆。它还透露，该车将于6月下旬正式推出。

除了5月份优异的销售业绩外，长安汽车今年的血液回流度明显好于其他上市汽车公司。在上述9家汽车企业中，长安汽车今年累计销量为63.66万辆，同比下降6.29%，而其他汽车企业的销量降幅超过两位数。其中，广汽集团和东风集团的累计销量同比分别下降21%和22.65%。

同一天，长城汽车对时代财经表示，本月它再次实现了月度销量翻番增长，创下今年疫情爆发以来的新高。接下来，Haval h6将迎来迭代进化。对于现金模式，长城将从6月起正式启动“振兴神车第三代，限时核对现金底价”活动，给消费者带来更多惊喜。

此外，今年北汽蓝谷遭遇了一个黑暗的时刻。在5月份汽车市场复苏的背景下，北汽蓝谷没能赶上这股顺风。5月份，该公司股价下跌76.62%，仅售出2100台；截至今年，BAIC蓝谷的销量只有11700辆，同比也下降了70.09%。

值得注意的是，6月8日，蓝谷宣布马辞去公司经理、董事职务，进入董事会，并获得批准。同时，他将不再担任BAIC新能源党委副书记兼总经理。在去年接受BAIC蓝谷之后，马方烈未能阻止下滑。与此同时，他逐渐无法应对高端竞争以及来自包括比亚迪和广汽新能源在内的竞争对手的竞争。

5月，独立营和合资营都有不同程度的恢复。在时代财经的11家独立汽车公司中，有6家已经反弹。其中，SAIC大通的销量增幅最大，5月份销量为1.61万辆，同比增长60.61%。长安独立汽车和长城汽车分别售出7.92万辆和8.19万辆，分别增长59.41%和30.92%，紧随SAIC大通之后。

独立阵营形象来源:时代财经李卓玲系统

关于销量的激增，SAIC大通公共关系部告诉时代财经，产品和服务是其销售增长的基础。由于4-5月与去年相比同比增长，SAIC大通从6月开始收回员工绩效奖金，H及以上岗位的绩效奖金比例从标准月薪的15%提高到25%，G及以下岗位员工的绩效奖金为100%。“我希望表演会很好，这样大家都会很好。”

在12家合资汽车公司中，有5家公司的销量出现反弹。其中，日本合资汽车公司明显回血，长安马自达、广汽丰田、东风本田、东风日产等四家汽车公司均有不同程度的增加。

合资营地形象来源:李系统

长安福特的表现更加引人注目。5月份，销量达到2.44万台，实现爆炸式增长228.96%；今年累计销量为7.3万辆，同比增长27.63%，成为12家合资汽车公司中唯一一家今年销量同比增长为正的汽车公司。

与广汽集团旗下的广丰不同，广汽三菱的跌幅最大。5月份，该公司仅售出70万辆汽车，同比下降30.07%。今年，同比下降了56.42%；神龙汽车也有类似的经历。东风汽车集团旗下的日本合资企业取得了长足的发展。神龙汽车仍在挣扎求生。5月份仅售出6300辆，今年售出17900辆，同比下降66.24%。

6月11日，有业内人士告诉时代财经，汽车市场的竞争将会越来越激烈，主打自主品牌和合资品牌将成为拉动销量的主力军，这将在一定程度上拉动今年国内汽车消费。与此同时，头尾汽车企业之间的分化将会更加严重。

值得注意的是，在销量回升的背后，除了一系列的政策扶持，汽车企业也采取了大刀阔斧的措施，其中终端优惠是一大“法宝”。

事实上，自2月下旬上汽通用五菱率先掀起补贴浪潮以来，吉利、SAIC乘用车、广汽、奇瑞、长安、长城等汽车企业纷纷效仿，不同程度地为购车、换车和医疗提供补贴。同时，降价促销也成为促进销售的主要措施。到5月份，汽车公司的利润率甚至高于空，折扣甚至达到了一半左右。

6月10日，SAIC告诉时代财经，为了抓住“五一购物节”的重要商机，特推出为期两个月的“五月约见SAIC”专场活动，发挥国家、上海、企业政策的叠加效应，促进消费复苏。其中，特别活动提供了优惠措施，包括100辆新车享受50%的折扣，最多可享受13万元的自行车折扣，以及零首付的金融购车计划。SAIC还透露，活动将从现在开始持续到6月底，SAIC主要产品的原有推广力度将保持不变。

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在这个汽车市场的“让利嘉年华”，有许多电子商务平台。从5月初的上海“5·5购物节”开始，55辆新凯迪拉克XT5以“55%的折扣”售出，到本月中旬，吉利宣布将启动一项高峰活动，平均减少近2万辆汽车等。这在5月份的汽车市场“促销战”中赢得了足够的热度。

同一天，品多多告诉时代财经，与吉利的合作丰富了消费者可以选择的车型，未来将继续与各大汽车品牌合作推出更多车型，实现全网最低价格。

据其向时代财经提供的信息，自5月15日起，品多多在“限时专车”渠道上连续推出打折车，向全国各地消费者销售，最低折扣为50%至70%，涵盖荣威rx5、别克英朗、别克朗威、雪佛兰Cavalier、大众拉维达、斯柯达明锐、尼桑西尔菲等车型，每台降价22000元至58000元不等。

该终端利润丰厚，这也令行业担忧。许多业内人士认为，目前向消费者提供的慷慨刺激措施正在为市场再次陷入价格战奠定基础。当产量增加而需求减少时，价格竞争将明显加剧。在“价格战”下，不仅汽车公司与经销商之间的竞争加剧，利润下降，经营压力增大，品牌价值也受到进一步影响。

根据汽车经销商协会的数据，5月份汽车经销商库存预警指数为54.2%，比上个月下降4.6个百分点。对于这一现象，该协会表示，在很大程度上，五一期间大幅降价促销活动和政策红利的释放导致了客流量的反弹，也透支了市场需求。

“价格变化的结果往往会引起许多方面的不满。不仅经销商的损失在增加，制造商的利润在下降，消费者也不满意。如果你以前买过车，你会认为你会受苦。如果你不买，你就等着瞧吧。它可以更低。”6月11日，郎告诉，整个汽车产业链除了降价促销，还应该考虑如何提高销量，包括调整整个渠道和销售模式，改变现状。

在她看来，目前新车的销量一次又一次下降，二手车可能是激活产业链生态、稳定价格体系的突破口。“以前，二手车减税政策是一个很大的优势。除了吸引更多的公司将二手车销售纳入官方主营业务，改变经销商的盈利模式外，还促进了代工企业规范二手车经营，规范价格。然后让汽车生态链更加健康，甚至推动新车销售。”她告诉时代财经。

据了解，为进一步刺激二手车行业复苏，国家发展和改革委员会等11部委4月29日发布的《关于稳定和扩大汽车消费措施的通知》提出，从2020年5月1日至2023年底，二手车经销企业应按销售额的0.5%税率减征。二手车政策的利好也有望进一步释放新车/0/房的销量。

值得注意的是，尽管5月份汽车市场表现强劲，但业界对汽车市场的未来走向并不乐观。根据工会联合会的数据，这种流行病在2月和3月几乎使市场受到冲击，导致今年前五个月综合销售和批发销售的车辆比去年减少了200多万辆。在全球疫情尚未扩散、国内经济尚未完全复苏之前，很难在未来7个月内弥补这一缺口。

“2月和3月积累的购买力已经基本释放。从5月下旬可以看出，市场增长势头明显不足。目前，厂商正在积极筹备618电商节，今后促销力度会更大。因此，预计6月份汽车市场将持平或略有增长，但肯定会出现明显的同比负增长。上半年的销售缺口很难在下半年弥补，只能力争持平。预计全年汽车市场的负增长将超过15%。”朗洪雪说。

附表:5月份上市汽车公司及其品牌销售额一览表

时代财经汽车市场月度库存系列报告:

1月份，汽车市场销量较低，自主品牌整体增持海外市场

2月份，汽车市场销量同比下降78.5%。汽车公司砸了40亿现金来自救

今年3月，汽车市场的另一面:暴跌和飙升并存，汽车高管蜂拥至直播室

今年4月，前10大汽车公司的销量同比出现正增长，报复性消费即将到来？

来源：BBC新闻网