李景泉:构建数字供应链实现整体效益最大化

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随着5G、大数据和人工智能在新基础设施领域的爆炸式发展，物流业在应用场景促进业务升级和转型方面变得更加突出。如何实现数字供应链的“蝴蝶效应”升级，促进物流业未来的进一步发展？4月15日，中国物流与采购联合会和中国物资储运协会联合举办“新基础设施与现代供应链系列在线研讨会”。会议邀请了一批物流相关领域的主要参与者，就“大数据分析、智能运营——数字供应链的蝴蝶变化”升级等核心议题进行了广泛的讨论和交流，如进一步加快供应链的数字化升级，提高物流业的效率等。中国存储情报运动的创始人和总工程师李井泉教授应邀参加了这次活动。

李井泉教授在研讨会上发表了题为“供应链要素数字化促进网络货运平台高质量发展”的精彩演讲。他充分分享了中国仓储智能运输在数字供应链系统建设中的丰富经验和成功实践。他还阐述了供应链要素的数字化、数字化和透明化对促进网络货运平台高质量发展的重要性，并介绍了中国仓储智能运输在数字化供应链中的未来发展方向。

李景泉指出，目前包括日本在内的一些国家已经提出减少海外供应链布局。为此，中国企业应提升供应链水平和科技内涵，规避产业转移带来的风险。

“针对这一趋势，中长期存储战略的基本思路是通过互联网和数字思维解决问题，通过上下游渗透实现整合效应，实现上下游信息资源共享和数据可持续发展，从而赋予平台造血能力，整合经济价值、市场价值和管理价值。”李景泉说。

围绕这三个维度的价值，中储智运的数字化建设从棱镜系统、智能匹配算法、健康指数、价格指数、智通开放平台、ODBMS综合服务管理系统和正在建设的数字化供应链管理平台开始。其中，prism系统作为平台运行的基础，是由中国仓储智能运输公司对数据进行深度挖掘和整合而形成的数据库平台。智通开放平台是一种有效的互联手段，可以实现上下游相关方和平台之间的无缝对接和数据共享。

李景泉给出了一个上下游数据共享的具体例子。在中国仓储智能运输系统交互共享承运商的发送和接收数据后，数据将直接进入上游发货人的企业资源规划系统，这样交货信息将直接转换为平台的物流信息，收货人信息将直接转换为发货人的结算信息。

“目前，中外运已在该平台上与许多客户采用这种模式进行合作，这不仅有助于客户降低管理成本、人工成本和物流成本，还能通过缩短市场响应时间提高市场竞争力。”

李景泉表示，从这个角度来看，这是数字供应链从局部利益最大化向整体利益最大化过渡的典型表现。同时，这也将传统的单向信息推送模式升级为双向互动模式，对运输过程的控制比以往更加透明、有效和及时。

一个值得关注的问题是，如果将网络货运平台建成一个透明的平台，上下游相关方可以在线共享运输过程中的数据和资源分配，平台的效益会受到影响吗？对此，李景泉强调，该平台提供透明的信息和数据交换与共享，将大幅降低整个供应链的交易成本，提升客户服务体验，增强平台客户的粘性。在此基础上，围绕整个物流生态系统开展生态系统增值服务，这是中国储运公司数字化供应链建设的基本思路。

最后，李景泉表示，只有有效整合平台上的社会资源，实现供应链要素的数字化、数字化和透明化，紧密结合供应链上下游，实现信息资源共享，才能促进数字供应链的高质量发展，获得社会效益。

来源：BBC新闻网