巴菲特亏大了，宣布“割肉”后的航空股大涨90%，特朗普也来取笑

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美国5月份恢复工作的数据发布后，美国股市周五大幅上涨，美国总统特朗普无法掩饰内心的狂喜。他不仅在推特上疯狂赞扬自己，还抓住机会在白宫演讲中取笑巴菲特。

特朗普说:“沃伦·巴菲特最近出售了空航空公司的股票。他一生都是对的，但有时甚至像巴菲特这样的人——我非常尊敬他——也会犯错。他们应该保留杭空公司的股份，因为这些公司的股份已经急剧上升了。”

就在本周，美国航空公司空的股票像彩虹一样上涨，波音公司的总市值飙升了约336亿美元。巴菲特曾持有空四大航空公司的股票，这些股票也全线飙升。以美国空航空公司为例，在巴菲特公开宣布清仓一个多月后，股价反弹了90%!

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北京时间6月6日，消息来自杭航空工业。据新华社报道，美国交通部宣布，从即日起，将允许中国航空公司空公司每周运营两次往返中国和美国的定期客运航班。

许多网友纷纷感叹:“股神损失惨重”和“股神垫底”。

美国航空公司空股票集体飙升

在今年5月的股东大会上，巴菲特宣布他已经清算了美国四大航空公司空公司的股份，并作出了悲观的预测:“这个行业已经发生了巨大的变化，未来是不明朗的，特别是在旅游业、空航空业、邮轮业和酒店业。现在购买空航空公司的股票风险更大。”

巴菲特(来源:远见中国)

然而，自从巴菲特说他清理了空航空公司的股票后，空航空公司的股票开始小幅反弹。特别是在过去的两个交易日里，在中美航线取得重大进展后，美国航空公司空的股价大幅反弹。

其中，美国航空公司空两个交易日一度反弹超过110%。6月5日晚，美国空航空公司在第一个交易日上涨超过40%后继续拉升，一度上涨超过36%。收盘时，美国空航空公司的股价涨幅收窄至11.18%，收于18.59美元。根据4月30日12美元的收盘价和6月5日18.59美元的收盘价，美国空航空公司自巴菲特清算以来已经反弹了55%。如果4月30日的收盘价和6月5日的最高价是22.8美元，美国空航空公司已经反弹了90%。

截至2020年3月31日，巴菲特已经持有美国Airlines/きだよ 0公司近10%的股份。如果巴菲特坚持到现在，仅美国航空公司空的股票市值就接近8亿美元。

根据风能数据，截至6月5日收盘，蓝筹股波音公司股价上涨11.47%，至205.43美元，领先道琼斯成份股。本周，波音的累计增长率为40.85%。根据目前的总股本5.64亿美元，波音公司的总市值本周飙升了约336亿美元。

巴菲特曾持有四家空航空公司的股票——美国空航空公司、美国空航空公司和中国南方airlines /きだ航空公司。此外，JetBlue/きだよ航空公司本周增长了35.95%,其总市值增长了9.77亿美元。

据《中国证券报》报道，美国航空公司空公司相继宣布恢复航班运营。美国空航空公司最近宣布，它将在7月份大幅增加航班规模。届时，美国国内航班恢复数量将超过2019年的55%，国际航班也将接近2019年的20%。空联合航空公司宣布将恢复150多个飞往美国和加拿大的航班。

美国Airlines/きだよ将在10月/7月恢复55%

自5月份以来，特朗普一直要求美国各州积极重返工作岗位。在这种预期下，美国航空空股在5月中旬再次见底，然后稳步回升。

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据中国基金消息，随着美国经济重启计划的实施，国内航空公司空乘客数量稳步增加。4月份，美国每日平均乘客人数为32，154人。从5月1日到5月23日，每日平均乘客人数增加了两倍，达到78，178人，从5月24日到5月29日，进一步攀升至110，330人。

此外，美国航空公司空公司的声明给空航空公司的股票部门打了一针强心剂。当地时间周四，美国航空公司空表示，下月国内航线将恢复到去年同期的55%,而国际航班数量将恢复到明年同期的近20%。55%的回收率从5月的20%和6月的25%(计划比率)大幅提高。

美国空航空公司高级副总裁瓦苏·拉贾在一份声明中说:“我们看到国内需求缓慢而稳定地增长。在仔细研究了这些数据之后，我们制定了一个7月份的时间表来进行匹配。”“我们7月份的计划包括自3月份以来规模最小的同比产能削减。我们将继续寻找谨慎的机会来恢复服务，以便我们的客户可以随时随地旅行。”

Vasu还提到，美国航空航班的数量将在下个月的高峰期超过4000个，但在5月的高峰期只有一半。然而，在疫情爆发前，该公司每日高峰航班数量约为6800次。此外，美国空航空公司将在8月份恢复更多飞往欧洲和拉丁美洲的航线。该公司此前宣布，将于7月7日恢复从美国迈阿密到巴西里约热内卢的航线。据报道，5月下旬，该公司平均每天载客约11万人，较4月份的3.2万人大幅增长71%，但仍远低于去年同期。

6月份大规模复牌计划启动后，美国空航空公司股价于当地时间6月5日开始飙升，盘中一度上涨50%以上，最终收盘上涨41.10%。

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恒生空股票的估值接近历史低点

据业内人士称，全球代表性航空公司空公司的估值普遍接近历史低点，而a股和h股航空公司空股票的成本表现更高。

根据方正证券首席航运分析师的许可，总体而言，全球代表性航空公司空公司的估值大多处于或接近历史低点。由于行业属性，事件冲击导致的0/股寻底时间一般最多持续一至两个季度。同时，中外航空公司以往的经验也表明，周期水平较大的空航空市场份额往往从底部开始持续一年以上。

对于国内航空公司空公司的现状，工业证券运输与物流研究团队表示，在疫情影响和出行意愿大幅降低的情况下，以相对较低的边际成本定价吸引乘客，让飞机和人员运营是航空公司空公司的最佳策略。随着国内复工生产的不断推进和需求的正常化，国内航线有了良好的复苏势头。到5月底，国内对民用航空的需求已恢复到同期的60%。目前，重庆、成都、深圳、三亚机场恢复良好，国内航班量接近去年同期。

浙商证券交通行业分析师蒋楠表示，目前a股和h股航空公司的估值水平接近上市以来的最低水平，目前h股航空公司的pb值已降至历史最低水平以下，这是相对划算的。

在业绩方面，江楠预测，空航空公司的经营状况有望在第二季度见底，第三季度开始好转。

美国航空公司空当天跳水

周五，美国劳工部公布的5月非农就业数据引爆了美国股市。当地时间6月5日，劳动统计局发布了5月份非农就业数据。5月份的失业率为13.3%，高于19.8%的预期。4月份非农就业人口同比增长14.7%，增幅为250.9万人，远高于预期。股市大幅上涨，道琼斯指数开盘上涨700多点。

然而，统计局后来表示，统计过程中的失业率数据存在误差，修正误差后5月份的实际失业率至少为16%，比目前公布的数据高出约3个百分点。

据cnbc报道，统计局表示，这一错误源于这样一个事实，即在调查中，许多“休假”的人被列入“因休假和其他原因而缺勤”的类别，因此有大量的人失业，但不包括在失业率之内。统计局表示，这一错误很可能严重低估了失业率，5月份修正后的失业率可能高达16.3%甚至更高；此外，4月份的统计数据也出现了同样的错误，4月份的修正失业率可能接近20%。

许多经济学家质疑劳工统计局的就业数据。其他与就业相关的近期指标，如首次申请失业救济的人数，显示五月份每周有数百万美国人申请失业救济。就在两天前，美国最大的薪资处理服务公司之一adp的一份报告显示，美国私营部门在5月份失去了280万个工作岗位。

万神殿集团的首席宏观经济学家伊恩·谢泼德森(Ian Shepardson)在一份研究报告中写道，劳动统计局的月度就业报告与其他数据之间的矛盾是一个“谜”。

一些华尔街分析师将高科技公司的高频数据集纳入了他们的预测模型。在疫情期间，他们一直在监控谷歌手机数据、可公开预订和其他内容中“失业”一词的搜索频率，以及工作规划软件homebase跟踪的工作时间数据。这些数据表明，美国就业形势的复苏并不乐观。

此外，劳工统计局的官方失业率数据不包括自愿退出劳动力市场的工人。自2月份以来，已有600多万工人退出劳动力市场。这可能是因为这些人对当前经济中的就业机会感到悲观，不再愿意找工作。Cnbc报道还指出，根据另一项指标，美国的失业率可能高达21.2%。

当天下午，在错误统计的消息被报道后，美国航空公司空的股票暴跌。收盘时，美国空航空公司股价从最高点上涨了36%以上，收于11.18%；空西南航空公司股价上涨10%以上，当天交易转为绿色，收盘下跌0.24%。其他主要航空公司空的股票也在盘中大幅下跌，或者涨幅收窄。

编辑|毕李杜波

国家商报综合版

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来源：BBC新闻网