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随着日本海上风电市场的不断发展,日本邮船正与欧洲企业合作,以应对日本市场日益增长的需求,并协助开发海上风电项目。 最近,日本邮政透露,它已经与荷兰公司Van Oord签署了一份谅解备忘录,共同拥有和运营悬挂日本国旗的海上风力发电安装船。 日本邮政和范德计划最早于2022年在日本运营一艘自升式安装船。这艘船的起重能力将超过1000公吨,适合安装最新一代的风力涡轮机。 这种合作将利用范德在海上风力发电方面的技术和操作专长,以及日本对日本国内市场的了解。除了船舶安装方面的合作之外,日本邮政和Van Oord还在探索建造和运营海上风力发电场所需的其他类型船舶的合作机会。 Van Oord是欧洲领先的工程、采购、施工和安装(EPCI)承包商,参与了40多个海上风力发电项目。Van Oord在海上风电市场拥有超过15年的经验、丰富的知识和专业的海上风电设备,能够为日本海上风电市场的发展做出贡献。 此外,日本邮政还宣布与瑞典公司北方离岸集团(NOG)签署谅解备忘录,开展风力发电场的CTV业务。CTV在海上风力发电行业中扮演着重要角色,负责将施工和维护人员运送到海上风电场。 根据谅解备忘录,日本邮政和NOG将开始一项新的CTV服务联合研究。利用NOG子公司北方海上服务公司(NOS)的技术信息和专业知识以及日本邮政在日本运营船舶的知识,双方将讨论CTV的最佳设计、所有权和运营模式,以便工作人员能够在恶劣的海况下安全使用日本的海上风力发电设施。未来,两家公司还将探索海外业务合作的可能性。 目前,NOS是欧洲领先的CTV供应商,在欧洲海上风力发电市场运营着超过35台CTV。母公司NOG运营着大约60艘船舶,其中大部分是CTV,拥有一整套陆上技术和商业管理服务。 据了解,日本作为一个岛国,发展风力发电的潜力很大。日本政府已经设定了2030年海上风力发电10千兆瓦的目标。为了支持该行业的发展,日本政府去年选择了11个海域作为未来海上风力发电建设的潜在地点。其中四个& ldquo相对成熟。该地区将首先发展成为日本首次海上风力发电竞标的候选地点。预计日本第一次海上风电招标将于2020年初开始,第一个商业项目将于2023年投产。

来源:BBC新闻网

标题:日本邮船加入欧洲企业进军海上风电市场

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