LG化学等三家韩国企业抢占欧洲动力电池市场

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据一些行业消息人士称，乐金化学目前正在考虑各种计划，以扩大其在欧洲的电动汽车电池业务，如扩大其在波兰的生产设施，或为欧洲制造基地寻找新的地点。 去年年初，乐金化学在波兰的弗罗茨瓦夫建立了一家电池工厂。去年11月，乐金化学宣布计划再投资5.77亿美元(约39亿人民币)扩建工厂，将工厂的年电池产量提高至70千兆瓦时，预计每年将为30万辆电动汽车提供电池部件。 LG化学公司的目标是到2020年将其电池总容量从目前的35千兆瓦时增加到100到110千兆瓦时。该公司在中国南京有两家工厂，一家在密歇根，一家在波兰的弗罗茨瓦夫。 ▲波兰LGChem电池厂 事实上，一个明显的普遍趋势是，韩国动力电池公司正在扩大其在欧洲市场的产能分布。 2月底，SK创新宣布计划投资9452亿韩元(约57.4亿元人民币)在匈牙利建立第二个电池厂。年产量为9.5千兆瓦的新生产设施将位于其第一个电池厂附近。 三星国投也有同样的计划。去年，该公司宣布，除了匈牙利的汽车电池厂，它计划在今年年底前投资5600亿韩元，并计划建造一座耗资4000亿韩元的新电动汽车电池厂。 在增加欧洲产能分布的同时，韩国电池企业之间的内部竞争也变得白热化。最明显的例子之一是SKI最近的& ldquo亲密关系接触激怒了大众现有的供应商乐金化学。 作为大众汽车的主要动力电池供应商，LG化学在大众汽车的电气化过程中发挥了重要作用，甚至成立了一个。特别工作组& rdquo为了确保LG能够稳定地向大众供应电池产品，并满足大众到2025年每年生产300万辆电动汽车的计划。 为了确保电气化，大众增加了新的供应商。去年年底，它选择了SKI为其基于模块化电动工具套件(MEB)平台的电动汽车提供电池。SKI将主要为北美提供电池，并为该集团在欧洲生产的纯电动汽车提供一些电池。 这一举动也激怒了LG化学，该公司此前曾发布消息称，将放弃大众，在德国生产自己的电池。超级工厂并且不排除大众汽车将停止为电动汽车提供锂电池。 显然，大众无法承受LG的缺货，未来几年，LG将被要求向其德国工厂供应动力电池。从目前的情况来看，LG化学显然是在利用这一优势与公众进行谈判。从《经理人》杂志来看，LG的要求很可能会被公众接受。 在内部竞争的同时，外部压力也越来越大。最近，包括宁德时代和几个欧洲国内电池企业都在增加欧洲国内动力电池容量的规划和布局。 这意味着在欧洲战场上，动力电池公司之间的竞争将继续加剧。

来源：BBC新闻网