本篇文章1113字,读完约3分钟

欧洲和美国政府以及汽车制造商正在绞尽脑汁开发动力电池,以赶上亚洲电池的发展速度,并减少当地制造商对亚洲电池公司的依赖,与此同时,亚洲电池公司也在将业务和生产部门扩展至欧洲和美国。

日本和韩国电池制造商

3月19日,韩国SK创新投资17亿美元,正式在格鲁吉亚新建一座汽车动力电池厂。

这家工厂将为电动汽车提供电池。根据计划,该工厂将分批投产,预计到2025年实现满负荷运行,届时其年产量可满足25万辆电动汽车的电池需求。

SKI表示,该工厂最初将为在查塔努加生产的大众电动车提供电池。该工厂将有10千兆瓦的生产能力,测量值代表预计每年生产的电池的总功率输出。SKI在1月份表示,它正在考虑对美国生产进行高达50亿美元的再投资。

除了佐治亚州的新电池厂,SKI在三月初宣布将在匈牙利建立一个电池厂。新工厂将于2021年完工,并将从2022年开始向欧洲汽车制造商交付大型电池。据了解,新工厂的计划年生产能力为7.5千兆瓦时,将在2022年最终扩建阶段后达到。

抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

除了SKI,另一家韩国动力电池制造商LG化学也在考虑在欧洲建立第二家电池厂。乐金化学此前在波兰建立了一家电动汽车电池工厂。2018年11月,该公司决定向波兰工厂投资6510亿韩元(约合5.77亿美元),以扩大产能。目前,LG化学在中国、美国和韩国都有电池工厂。

抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

日本电池制造商松下,作为特斯拉电动汽车的电池供应商,于2014年与特斯拉联合建造了一个超级工厂千兆工厂,并于2017年投产,2018年实现了35千兆瓦圆电池的总容量。该产品主要用于特斯拉储能产品和型号3。目前,松下已经在日本、美国和中国共产党建立了七个动力电池工厂。

抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

国内电池制造商

德国作为汽车生产的传统大国,也在电动汽车的浪潮中积极寻求变革。德国政府与德国汽车公司结成联盟,希望减少当地汽车制造商对亚洲动力电池公司的依赖。目前,德国政府已拨款10亿欧元支持希望生产电动汽车电池的联盟,并计划投资研发新一代固态电池的研究设施。

抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

在德国加大动力电池分销力度的同时,中国的动力电池企业也在德国建厂,抢占欧洲动力电池市场。

国内动力电池巨头宁德时代于2018年7月9日正式确认,将在德意志联邦共和国图林根州埃尔富特建立电池生产基地和智能制造技术研发中心。宁德时代的CATL图林根电池生产基地将分两期建设,主要从事锂离子电池的研发和生产。计划于2021年投产,2022年后将形成14千兆瓦时的产能。电池生产基地将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA和其他世界知名汽车公司生产产品。

抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

另一家锂业巨头比亚迪的动力电池工厂目前主要位于中国,而海外工厂主要用于生产新能源汽车,包括法国、美国、匈牙利、巴西和日本的工厂。

来源:BBC新闻网

标题:抢占欧洲市场:亚洲电池企业海外分销概述

地址:http://www.0bbc.com/xbcjsx/1479.html