石油交易商希望向亚洲买家出售受污染的俄罗斯原油

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根据贸易来源和船只跟踪数据，贸易公司维托和联合石化公司正在向亚洲运送约70万吨(510万桶)受污染的俄罗斯石油，试图向亚洲买家出售被欧洲买家拒绝的石油。 俄罗斯通往欧洲的一条重要管道——德赖兹巴管道和胡斯特-卢戈港被有机氯污染，这可能会损坏炼油设备。结果，俄罗斯被迫减少出口，造成了该国历史上最严重的供应中断。 有消息称，维托已将其货物出售给独立的中国炼油企业宝来集团，而联合石化将其货物运往其母公司中石化在中国拥有的炼油厂。 一位消息人士表示:“我们是在评估了我们的炼油厂加工原油的能力后才购买的。”他补充称，这些原油运输的价格也很有吸引力，因为在供应紧张的情况下，中东原油交易价格多年来一直处于高位。 开往中国的船只包括13万吨的苏伊士油轮索南戈尔兰格尔号，该油轮于5月15日从丹麦的斯考船对船转运区装载石油。整修数据显示，维托包租的油轮预计将于6月26日抵达中国东北的营口港。 由中国联合石化公司临时租用的“新舒适”VLCC号目前正由斯卡公司装载，并将开往中国东部的宁波港。 交易商和表面修整数据显示，5月22日，刚果爱国者联盟还租用VLCC·阿姆塔斯公司从英国南沃尔德港附近的一艘小船上装运受污染的乌拉尔原油，然后将其运往中国。每艘VLCC油轮可以运输27万吨乌拉尔原油。 中石化、维托和博拉拒绝置评。 负责向中国独立炼油商出售石油的交易员表示，他们看到乌拉尔原油的有机氯含量在百万分之30-50到百万分之200之间，卖家要求报价。 买家之所以谨慎，是因为受污染的乌拉尔原油需要储存在油罐中，并用清洁的原油稀释几次，以降低有机氯化物的含量，以免损坏炼油设备。 一家中国巨头的交易员表示:“最终价格尚未确定，还需要更多的质量测试。然后就可以计算价格、提炼方法以及是否可以提炼。” 原油中的有机氯会导致腐蚀并损坏炼油装置。 一位新加坡贸易商表示:“我看到一批有机氯含量为200ppm的货物，我说‘不，谢谢’。” 该交易员表示:“这非常具有挑战性，只有大型炼油厂才能做到。”他补充说，一批含有200ppm有机氯的货物需要20艘相同数量的船只稀释到10ppm的正常水平。 对交易员来说，这些原油的估值是最困难的部分，因为以前从未有过交易先例。 另一名交易员表示:“没有人知道石油应该在哪里交易。中国的价格肯定比洲际交易所布伦特原油低，但没人知道这个折扣有多大。” 欧洲贸易商表示，受污染的货物以每桶10-20美元的折扣价出售，但几乎没有买家对此感兴趣。波罗的海清洁的俄罗斯乌拉尔原油目前的交易价格为每桶74美元。 一位欧洲买家说:“我们不想碰它。炼油商以前也遇到过氯离子问题，所以他们应该更加谨慎。” 最近几周，波罗的海港口胡斯特-卢戈出口了150万吨(1100万桶)受污染的乌拉尔原油，其中约一半销往亚洲。 由于欧洲买家拒绝购买这些货物，它们最终大多落入贸易公司手中。 据估计，白俄罗斯和德国之间的德赖兹巴管道仍有900万桶原油滞留。

来源：BBC新闻网