德国政府呼吁汽车公司成立电池公司宝马:自己建造毫无意义

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据彭博社(Bloomberg)报道，德国政府正推动在欧洲建立电池生产基地，但宝马对此并未表现出太大热情，这减缓了电池行业的发展，该行业与其亚洲竞争对手不相上下。 尼古拉斯，宝马的首席财务官？尼古拉斯·彼得在周二慕尼黑一场活动的场外告诉记者:我不认为每个汽车制造商生产自己的电池是有意义的。& rdquo他说，该公司将很高兴加入一个财团或与现有的电池制造商合作，但认为没有必要超出这个范围。 德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)周一在柏林与宝马(BMW)、大众(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)的首席执行官举行了为期三小时的会议，以加倍努力推广电动汽车的普及。在讨论结束时，没有取得具体的结果，这增加了转向清洁汽车时的慢动作感。 就在宝马犹豫不决的时候，大众汽车在5月份宣布，将与北伏合作，投资近10亿欧元(11亿美元)研发电池技术，并将组建一个欧洲电池联盟。Northvolt在瑞典有一个正在建设的电池生产厂。预计该电池生产厂将以每年125兆瓦小时的较低产量开始生产，并在以后逐步增加生产能力。电池工厂预计将于2020年开始生产，目标产能为每年8千兆瓦时。一旦整个工厂在2023年完工，年生产目标将提高到32千兆瓦时。 宝马与大众共享北伏，并计划在不久的将来增持，但仍低于大众。 德国和法国计划在欧洲建立一家电池制造商，但该计划举步维艰，原因是担心现有的亚洲制造商在降低关键电池技术的成本方面处于更有利的地位。 德国交通部长安德烈亚斯&米德多；安德烈亚斯·朔伊尔批评该国最大的汽车工业没有生产足够的电动汽车。 树说:& ldquo我有一个小问题，就是这些有趣的产品只会在未来几年出现，那么消费者在哪里看到不同的产品并亲身体验电动汽车呢？& rdquo 默克尔政府正面临来自年轻选民的压力，他们认为政府在实现气候目标方面做得不够。德国正寻求加倍努力实现汽车工业的现代化，并在2030年前为700万至1000万辆电动汽车建立充电网络。德国目前有大约17，000个公共堆。

来源：BBC新闻网