面对节能减排的挑战，汽车企业做了哪些努力？

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面对节能减排的挑战，汽车企业通过生产新能源汽车、引进太阳能(3.160、0.00、0.00%)、风力发电、水力发电等清洁能源、优化交通运输方式和路线，取得了降低能耗的效果。 欧洲市场对减排的需求不断收紧，中国也在收紧对燃料消耗的评估，汽车行业也在启动温室气体减排。战斗。。节能减排已经成为汽车企业越来越紧迫的任务。今年以来，10多家汽车公司相继发布了企业责任和可持续发展报告，描述了它们在汽车从生产、运输、使用到报废的整个生命周期中所做的努力。让我们来看看在中国市场实行节能、减排和可持续发展的汽车公司都做了些什么。本文将主要介绍已经发布2018年企业责任报告的汽车企业。 一分钟内阅读全文: 1.节能和新能源汽车产品的生产是汽车企业为节能减排做出最大贡献的方向。目前，国内外汽车企业正在积极提高燃料汽车的油耗水平，并不断推出新能源汽车产品。 2.生产过程中的节能减排也很重要，包括引入清洁能源，如太阳能、风能和水力发电，以及改进生产工艺和降低能耗水平。 3.汽车公司也在交通领域寻求节能减排的突破。通过优化运输方式和路线，可以达到提高效率、节能减排的效果。 优化节能技术丰富新能源汽车 生产节能和新能源汽车是汽车企业节能减排的主要方向。从中国企业的角度来看，SAIC (23.930，0.02，0.08%)宣布，截至2018年底，上汽大众帕萨特新能源、途观L新能源、SAIC通用凯迪拉克CT6 PHEV、SAIC大通EG10、SAIC通用五菱E200等。在新能源汽车上投资超过150亿元，销售了142，000辆新能源汽车，并推出了10多种车型。 作为中国电动汽车领域的领军企业，比亚迪(48.430，-0.57，-1.16%)在其企业责任报告中指出，2018年，该公司售出新能源汽车24.8万辆，连续四年位居全国第一，并推出了一系列具有代表性的车型:新一代唐电动车、新一代唐电动车600、新一代宋电动车、新一代宋电动车500、秦电动车等。 宝马集团是新能源领域领先的外国汽车公司，其合资企业华晨宝马在中国市场也有良好的市场表现。自2013年以来，华晨宝马已连续六年发布可持续发展报告。宝马华晨2018年的平均油耗为5.84升/100公里，比2017年下降了5.3%。新车的平均二氧化碳排放量下降了5.4%，从146.9克/公里降至139克/公里。 目前，华晨宝马已有五款新能源车型上市，其中宝马5系新能源和插电式混合动力是备受关注的产品。随着新一代电池和驱动技术的应用，宝马计划在2020年投入生产一款关键的纯电动汽车宝马iX3，该车将被指定在中国制造并在全球销售。 日本汽车巨头丰田早在2015年就推出了这款车。新车公司？零排放挑战。，目标& ldquo从2010年到2050年减少90%。。为了减少一氧化碳？排放方面，除了传统发动机车型和混合动力汽车，丰田还将加速推广新一代插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。 特别着眼于中国市场，丰田于2005年推出了在中国生产的第一款混合动力电动汽车(HEV)普锐斯。自那以后，丰田开发了专门针对中国市场需求的研发项目。丰田在2012年完成了在中国的经验驾驶测试，并于2019年3月向市场推出了卡罗拉和雷凌的插入式混合动力车型。截至2018年底，丰田在中国的混合动力汽车年销量达到约19万辆。 2014年11月，丰田开始生产第一辆大规模生产的氢燃料电池汽车。Mirai未来组合。并计划到2020年将生产规模扩大到每年3万辆。2016年后，为了进一步加快纯电动汽车的研发，丰田成立了专门的研发机构，并计划在2020年推出纯电动汽车。 通用汽车在新能源领域的布局并不快。截至2018年，累计销量为281，000辆，在全球汽车公司中排名第九。目前，通用汽车已在中国市场推出五款节能和新能源汽车，包括三款纯电动汽车宝骏E100、E200和别克VELITE 6、一款增程混合动力汽车别克VELITE 5和一款插电式混合动力汽车凯迪拉克CT6。截至2018年底，通用汽车的新能源产品累计纯电动里程超过2亿公里。 韩国汽车公司现代汽车更加关注氢燃料电池技术。2018年11月，现代发布了中长期氢能和氢燃料电池汽车的蓝图-& mdash；& mdash2030愿景:在现代ix35大规模生产后，现代已经成功开发了采用第四代氢燃料电池技术的NEXO。计划到2030年，氢燃料电池系统的年产量将达到70万台。 同时，现代还致力于混合动力和节能车型的研发。它已经推出索纳塔和东风大岳起亚K5插电式混合动力车，并计划到2025年推出44款新能源汽车。现代也开发了智能流动力系统将优化燃油经济性并减少废气排放。预计到2022年完成所有的研发工作。 引进清洁电力降低生产能耗 除了产品本身，生产过程也是汽车企业节能减排的重要组成部分，其中包括引入清洁能源，如太阳能、风力发电、水力发电等。，以及改进生产工艺和降低能耗水平。SAIC在其报告中透露，到2018年，已建成167兆瓦的太阳能光伏发电厂，年发电量约为1.83亿度，减少了约137，000吨二氧化碳？。 华晨宝马也介绍了其成就。2018年，华晨宝马增加了可再生能源发电和从风力发电厂购买的风力发电，使清洁电力增加了43%，并计划到2019年将其比例提高到90%。2018年，铁西分布式太阳能发电项目和动力总成厂已经投产，预计2019年发电量将增长至17000兆瓦时。 在水资源利用方面，华晨宝马也在寻求持续改进，以促进生产车间和办公室节水项目的实施，包括:通过回收系统处理工艺废水，然后将其用于喷漆车间的冷却系统。从2018年的水平来看，每辆车的生产用水量同比下降7.8%，至2.47立方米。 所有工厂中由单一车辆产生的一氧化碳？排放量从2017年的0.63吨/单位下降了10%。与此同时，与2017年相比，生产单一车辆的能源效率也有所提高，生产能耗降低了9.8%，达到1.65兆瓦/台。 丰田通过了& ldquo开发和进口一氧化碳？低排放技术。、& ldquo日常改进。和& ldquo使用可再生能源和氢能。2018年生产自行车一氧化碳要采取三大措施？排放量比前一年减少了45%。通过对现场材料的现场检查，改善了喷涂室空调节和涂装线的冷冻水，发现了干燥机排气等隐性浪费现象。通过在车身/保险杠涂装过程中引入创新技术来减少一氧化碳？排放；中国丰田的太阳能发电能力已经累积到28兆瓦。 现代汽车利用技术改造来降低工厂能耗，包括机器人(14.650，-0.04，-0.27%)节能模式、涂层烘箱节能改进、能源管理系统开发、安装智能开关等节能措施。以涂装车间的改造为例，通过电泳和底喷对涂装烘箱进行慢速调整，使白坯通过烘箱的时间变长，烘箱温度适当降低，在满足烘烤条件的情况下减少天然气消耗，每天节约天然气消耗约2470立方米。 优化运输方式和路线 汽车运输的排放也是汽车公司致力于改善的方向之一。华晨宝马优化了其物流系统，使用数字工具提高物流绩效，优化仓库运营流程，并使用窄带物联网技术进行厂内交通控制，以提高运输效率和最后一公里入境物流的透明度。 与此同时，宝马华晨的新车已经从单一的卡车运输模式转变为一种& ldquo多式联运。即使用火车、轮船、卡车和其他运输方式。华晨宝马在中国设立了六个仓库，分别位于郑州、Xi、成都、宁波、上海和杭州。在前三个仓库中，华晨宝马利用铁路运输产品，而后三个仓库依靠港口和船只。每个仓库辐射特定区域的经销商。产品到达仓库后，用卡车运送给每个经销商。 华晨宝马员工表示，这不仅有助于监控产品质量，还能缩短运输时间，提高消费者满意度。同时，它也有助于减少运输过程中的排放。随着铁路和海上运输方式在汽车物流中的比重不断增加，自2014年以来，每辆汽车运输产生的二氧化碳排放量减少了43%。据报道，华晨宝马78%的整车已经通过铁路交付。 丰田还指出，这不仅仅是针对汽车在行驶过程中排放的一氧化碳。，也是对生命周期一氧化碳的挑战？零排放。2018年，丰田通过增加单辆卡车的装载能力、修改路线、缩短运输距离、提高卡车装载率等方式减少了装运数量。，并减少一氧化碳的总量？排放量为14，740吨。 以前，当广汽丰田制造的汽车被运送到分销点时，尤其是在内陆地区，它们总是用卡车运输。2017年后，广汽丰田试图将铁路运输引入西北地区。在改善工作环境和流程后，于2018年正式开始运营，并实现了一氧化碳？急剧减少。未来，丰田计划将铁路运输扩展到其他地区。 从欧洲、亚太和北美的主要汽车市场来看，整体环境不断成熟，主要表现在消费者对产品需求的多样化、对高品质产品的追求以及环保意识的提升。为了应对这样的市场变化，汽车企业不仅要有技术实力，能够生产高性能、高科技的产品，还要有社会责任感。在提供产品和服务的同时，它们还应该最大限度地保护人类的生存环境。这是企业可持续发展的基础。目前，汽车工业的两大方向是零排放和零事故。我相信这一天很快就会到来。

来源：BBC新闻网